特斯拉又漲價了 國產(chǎn)ModelY高性能版價格上調(diào)1萬元

來源：和訊網(wǎng)

9月11日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，國產(chǎn)Model Y高性能版價格上調(diào)1萬元至38.79萬元，交付時間預(yù)計為今年第四季度。

針對價格的調(diào)整，特斯拉通過官方微博也作出了說明，并表示已定車用戶價格保持不變。特斯拉將秉承著價格公開透明的原則，持續(xù)帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與體驗。

對于價格上漲背后的邏輯和原因，記者采訪了特斯拉公關(guān)負責(zé)人，對方表示一切信息以特斯拉官方微博和官網(wǎng)為準(zhǔn)，價格的上調(diào)主要是由于制造成本的波動。

9月11日，截至美股收盤，特斯拉報收736.27元/股，跌幅達2.46%，盤后微跌0.51%。

一年內(nèi)多次價格調(diào)整，成本波動是主因

今年以來，特斯拉旗下的多款車型均進行了多次價格調(diào)整，其中既有上漲的，也有下調(diào)的。

公開信息顯示，今年7月23日，特斯拉美國官網(wǎng)顯示，特斯拉Model 3長續(xù)航版和Model Y長續(xù)航版價格均上漲1000美元。價格調(diào)整后，Model 3長續(xù)航版起售價為4.999萬美元，Model Y長續(xù)航版起售價為5.399萬美元。

同月，國產(chǎn)特斯拉Model 3卻進行了降價。7月30日，特斯拉官方微博宣布，即日起，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的價格下調(diào)15000元人民幣，調(diào)整后的補貼后起售價為23.59萬元人民幣。

對于此次降價，特斯拉特別強調(diào)，價格調(diào)整反映了成本波動的實際情況。特斯拉的定價策略很簡單，就是要在成本加一定合理的利潤率基礎(chǔ)定價，遵照這一邏輯，利潤率定下后，一旦成本下降，售價也會隨之下降。

也有業(yè)內(nèi)人士分析，在中國建廠后加速了特斯拉的規(guī)?；l(fā)展，其在整車生產(chǎn)制造方面的規(guī)?；瘍?yōu)勢凸顯后，其成本自然會有所下降。

不過，在此次降價后，特斯拉又緊密進行了兩次漲價。8月4日，據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model S長續(xù)航版售價由此前的82.999萬元上調(diào)至85.999萬元，漲幅3萬元，高配的Plaid版本售價不變，仍為105.999萬元。

9月11日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model Y高性能版價格上調(diào)1萬元至38.79萬元。

針對最近的一次漲價，特斯拉公關(guān)負責(zé)人回應(yīng)稱，主要是受到了制造成本波動的影響。此前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克也曾在推特上表示，特斯拉價格上漲的主要是由于供應(yīng)鏈出現(xiàn)壓力以及原材料成本上漲。

4月銷量超4.4萬 但交付壓力漸顯

特斯拉的每一次價格調(diào)整，均會在消費者端引起一陣討論。記者注意到，在特斯拉公布了對于國產(chǎn)Model Y高性能版漲價的消息后，大多數(shù)網(wǎng)友的評論卻集中在交付層面。

根據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，目前特斯拉國產(chǎn)Model Y高性能版預(yù)計在第四季度開始交付。

有網(wǎng)友表示，交付從三季度調(diào)整到四季度，對早已訂車的用戶完全沒有解釋，實在不能接受。

實際上，特斯拉的交付壓力在第二季度就有所顯現(xiàn)。在特斯拉2021年第二季度財報溝通會中，特斯拉方面就透露道，芯片的短缺，給公司的產(chǎn)量爬坡帶來影響。尤其是上海的超級工廠，受供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和工廠升級的影響，其生產(chǎn)出現(xiàn)過小中斷。

根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)系會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，8月特斯拉批發(fā)銷量創(chuàng)造了歷史最好成績，達到4.43輛，環(huán)比增長34%，同比增長275%。截至今年8月，特斯拉2021年累計銷售超過25萬輛，其中僅國內(nèi)銷量就已達到15.25萬輛，超越去年全年的整體銷量。

盡管銷量持續(xù)增長，但特斯拉對于各個工廠生產(chǎn)爬坡的速度已有謹慎預(yù)期，據(jù)悉，為了進一步保障全球各工廠的產(chǎn)能爬坡，特斯拉已經(jīng)對旗下的生產(chǎn)項目進行了調(diào)整，將Semi半掛卡車項目的啟動時間推遲到2022年，全面保障主力車型的生產(chǎn)和交付。

標(biāo)簽： 價格上漲 特斯拉官方 制造成本 價格調(diào)整

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