民航局回復(fù)人民網(wǎng)網(wǎng)友：維修人員執(zhí)照培訓(xùn)將更加規(guī)范化、合理化

來源：人民網(wǎng)

人民網(wǎng)北京9月23日電 （記者喬雪峰）隨著民航行業(yè)的迅速發(fā)展，為進(jìn)一步加強(qiáng)民用航空器維修人員資質(zhì)能力建設(shè)，提高維修質(zhì)量，夯實(shí)航空安全基礎(chǔ)，民航局在業(yè)內(nèi)廣泛征求意見的基礎(chǔ)上經(jīng)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)，于2020年7月1日起正式實(shí)施CCAR-66R3。

近日，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上留言稱，機(jī)務(wù)維修人員執(zhí)照改革后，獲取維修執(zhí)照R3版的費(fèi)用跟普通維修人員一年的收入完全不匹配，請(qǐng)問一下這樣的改革合理嗎？

對(duì)此，民航局回復(fù)稱，CCAR-66R3針對(duì)民用航空器維修人員執(zhí)照培訓(xùn)主要進(jìn)行了兩方面改進(jìn)。一方面通過加強(qiáng)基本知識(shí)、基本技能、維修規(guī)范等方面培訓(xùn)內(nèi)容，改變了過去輕培訓(xùn)、重考試以致維修人員獲取執(zhí)照但不具備實(shí)際工作能力的尷尬局面；從源頭上抓實(shí)“基層、基礎(chǔ)、基本功”建設(shè)，強(qiáng)化“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”安全工作作風(fēng)(此句重復(fù)了!)。為此，需要培訓(xùn)機(jī)構(gòu)具備足夠的實(shí)訓(xùn)條件，包括增加設(shè)施設(shè)備、教員隊(duì)伍、管理團(tuán)隊(duì)、真實(shí)航空器等，在一定程度上增加了培訓(xùn)成本。

另一方面，CCAR-66R3在保證執(zhí)照培訓(xùn)效果的前提下，通過優(yōu)化培訓(xùn)大綱，將之前CCAR-66R2真正開展培訓(xùn)要求的1800-2000總學(xué)時(shí)降低到現(xiàn)在的600多學(xué)時(shí)，所需培訓(xùn)時(shí)間從16個(gè)月減至3-4個(gè)月，大幅降低了培訓(xùn)時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本；同時(shí)通過擴(kuò)大培訓(xùn)資源、鼓勵(lì)產(chǎn)教融合、免費(fèi)公布教材等多種措施促進(jìn)行業(yè)逐步降低培訓(xùn)費(fèi)用。當(dāng)前維修人員執(zhí)照理論和實(shí)作全程培訓(xùn)費(fèi)用普遍在3萬元左右(不含吃、住、行等方面費(fèi)用)。

此外，航空公司可根據(jù)自身經(jīng)營狀況和實(shí)際發(fā)展需要自行確定公費(fèi)參加執(zhí)照培訓(xùn)名額，這屬于企業(yè)自主管理范疇。據(jù)了解目前國航系、東航系、南航系等公司員工按公司要求公費(fèi)參加維修人員執(zhí)照培訓(xùn)。

下一步，民航局將持續(xù)強(qiáng)化機(jī)務(wù)維修人員資質(zhì)能力建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)管，確保維修人員執(zhí)照培訓(xùn)工作健康有序發(fā)展。且隨著培訓(xùn)資源的進(jìn)一步擴(kuò)大和產(chǎn)教融合的深入推廣，按照市場(chǎng)規(guī)律，維修人員執(zhí)照培訓(xùn)費(fèi)用還有進(jìn)一步降低的空間，但不適合民航局通過行政的方式予以直接干預(yù)。

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