國(guó)內(nèi)最大跨度多功能斜拉橋紅蓮大橋主塔封頂

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)廣州12月1日電 (蔡敏婕 王千瑞)中鐵建南沙投資發(fā)展有限公司12月1日發(fā)布消息稱(chēng)，隨著最后一節(jié)段混凝土澆筑完成，標(biāo)志著紅蓮大橋主塔近日封頂，大橋?qū)⑷孢M(jìn)入主橋鋼箱梁安裝階段，為2022年建成通車(chē)創(chuàng)造了有利條件。據(jù)介紹，紅蓮大橋?yàn)閲?guó)內(nèi)最大跨度多功能斜拉橋。

紅蓮大橋主橋長(zhǎng)912米，采用雙塔雙索面混合梁斜拉橋型，其中25、26號(hào)索塔高度分別為180米、178米，飛跨珠江水系龍穴南水道的主橋跨度達(dá)580米，這一跨度目前在我國(guó)同類(lèi)型多功能斜拉橋位居榜首。

此外，為解決廣州市南沙區(qū)龍穴島的用水、燃?xì)?、用電以及通信需求，紅蓮大橋還承擔(dān)了多回路高壓電纜、燃?xì)狻⑼ㄐ藕洼斔艿赖碾S橋過(guò)江功能，其搭載的過(guò)江市政管道規(guī)模也刷新了國(guó)內(nèi)同類(lèi)型橋梁之最。

據(jù)介紹，該橋設(shè)東西兩座主塔，設(shè)計(jì)為曲線(xiàn)“H”形，高180米，相當(dāng)于60多層樓高。據(jù)中鐵建南沙投資萬(wàn)頃沙紅蓮大橋總工程師高浩介紹，主塔采用液壓爬模施工，共分為31個(gè)節(jié)段，為適應(yīng)塔身曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，爬模每上升一節(jié)，都需要對(duì)模板尺寸進(jìn)行調(diào)整，而且項(xiàng)目處于珠江入海口，航道通行流量大、臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)天數(shù)多，對(duì)主塔高空施工帶來(lái)極大困難。

為此項(xiàng)目部采用智能化手段，通過(guò)應(yīng)用BIM技術(shù)，構(gòu)建索塔模型實(shí)體，控制每一節(jié)段的結(jié)構(gòu)尺寸，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工；通過(guò)優(yōu)化混凝土配合比，在保證強(qiáng)度的前提下減少水泥用量，延緩了混凝土初凝時(shí)間，另外采取全面分層工藝、內(nèi)部埋設(shè)冷卻管降溫等措施，保障了承臺(tái)大體積混凝土的一次性成功澆筑，確保了大橋主塔的使用壽命。

紅蓮大橋作為南沙自貿(mào)區(qū)保稅港的重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，建成后，將主要承擔(dān)自貿(mào)區(qū)萬(wàn)頃沙保稅港加工制造業(yè)區(qū)塊與龍穴島南沙港的貨運(yùn)交通聯(lián)系，構(gòu)建起龍穴島國(guó)際航運(yùn)物流中心快速集疏運(yùn)體系的重要通道，它對(duì)粵港澳大灣區(qū)進(jìn)一步打造國(guó)際航運(yùn)物流中心，輻射帶動(dòng)廣東全省形成更加高效便捷的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，將發(fā)揮重要的作用。(完)

標(biāo)簽： 紅蓮 斜拉橋 多功能

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