北京城市副中心:科技創(chuàng)新讓城市更智慧

來源:中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)北京12月6日電(徐婧 杜燕)抗震能力卓越的博物館地基,更低碳、更綠色的商務區(qū)樓宇,亞洲最大地下綜合交通樞紐……在北京城市副中心(下稱“城市副中心”),新技術貫穿在城市建設的各個場景,讓民眾生活更便利,使這座城市更“智慧”。

日前,國務院印發(fā)《關于支持北京城市副中心高質(zhì)量發(fā)展的意見》(下稱《意見》)?!兑庖姟访鞔_,科技創(chuàng)新為北京城市副中心的主導功能之一。同時明確到2025年,城市副中心綠色城市、森林城市、海綿城市、智慧城市、人文城市、宜居城市功能基本形成。

走進城市副中心,科技創(chuàng)新為這座智慧城市的快速成長找到答案。

內(nèi)外兼修:建筑彰顯城市文化

在北京市通州區(qū)城市綠心西北部,城市副中心三大建筑——副中心圖書館、劇院、博物館正在如火如荼地建設中。

北投集團重大項目總監(jiān)、城市副中心三大建筑項目部總經(jīng)理陳宏達介紹,三大建筑及共享配套設施項目于2019年10月28日正式開工建設,占地約70公頃,總建筑規(guī)模約60萬平方米。這里與副中心行政辦公區(qū)隔大運河相望,是副中心“一帶、一軸、兩環(huán)、一心”規(guī)劃格局的重要組成部分。

陳宏達告訴記者,在三大建筑的建設過程中,項目部積極引入并廣泛使用地源熱泵可再生能源,努力建設一組生態(tài)綠色、造型典雅、環(huán)境優(yōu)美、簡潔實用的大型公共建筑群。

被稱為“運河之舟”的大運河博物館(首都博物館東館)的建筑結(jié)構(gòu)采用了全新的隔震機制,在建筑本體中加入了二百余個彈性支座,在受到地震災害等巨幅震蕩時,最大程度保證文物和展品安全。

三大建筑共享配套設施的設計則積極引入先鋒設計理念,在市民共享大廳等中心區(qū)域采用結(jié)構(gòu)線條優(yōu)美流暢的穹頂挑高設計,引入船帆元素和綺麗的燈光效果,打造開闊靈動且具有未來感的公共空間。

陳宏達稱,預計本月底,三大建筑將實現(xiàn)外立面亮相;明年實現(xiàn)基本完工,2023年實現(xiàn)對外開放。

人才集聚:產(chǎn)業(yè)空間初具規(guī)模

《意見》指出,要推進服務業(yè)擴大開放。加快建設國家服務業(yè)擴大開放綜合示范區(qū),高質(zhì)量建設中國(北京)自由貿(mào)易試驗區(qū)國際商務服務片區(qū),支持高水平的貿(mào)易便利、投資便利等政策在城市副中心先行先試。同時,打造專業(yè)人才新高地。開展國際人才服務管理改革試點與重點領域國際職業(yè)資格認可試點。

住房和城鄉(xiāng)建設部原副部長、中國城市科學研究會理事長仇保興在接受采訪時表示,《意見》體現(xiàn)了副中心前所未有的開放力度。“無論是支持城市副中心按規(guī)定申請設立綜合保稅區(qū),還是開展國際人才服務管理試點,都體現(xiàn)出了副中心的對外開放程度?!?/p>

運河商務區(qū)正在通過擴大開放吸引更多企業(yè)和人才落地。運河商務區(qū)管委會副主任張逢介紹,運河商務區(qū)圍繞財富管理、綠色金融、金融科技三大功能定位和科技創(chuàng)新發(fā)展需求,立足金融+總部產(chǎn)業(yè)定位,持續(xù)加大招商力度,目前已經(jīng)集聚了一批符合功能定位的高精尖企業(yè),現(xiàn)代金融服務產(chǎn)業(yè)鏈和總部經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢已初步形成。

去年,中國(北京)自由貿(mào)易試驗區(qū)揭牌,全市范圍內(nèi)的“兩區(qū)”建設由此拉開帷幕,運河商務區(qū)成為自貿(mào)試驗區(qū)國際商務服務片區(qū)重要組成部分。

“運河商務區(qū)正處在產(chǎn)業(yè)高速集聚,規(guī)模不斷增長的快速發(fā)展階段”,張逢談到,目前運河商務區(qū)引入的各類機構(gòu)超過了14000家,注冊資本金總額達到了4000億元。今年10月,運河商務區(qū)綜合稅收突破40億。

他表示,下一步,運河商務區(qū)將積極建設“零碳社區(qū)”試點,推廣綠色建筑認證和海綿城市建設。到“十四五”末,運河商務區(qū)預計集聚財富管理機構(gòu)超過150家;集聚綠色金融機構(gòu)超過5家,綠色信貸規(guī)模突破200億,積極爭取國家綠色金融改革創(chuàng)新試驗區(qū)創(chuàng)設成功;集聚金融科技企業(yè)超過110家,形成支撐金融科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的政策體系。

軌道建設:內(nèi)外交通高效銜接

北京城市副中心站綜合交通樞紐工程(下稱“副中心樞紐”)是打造“軌道上的京津冀”的重要支點,該工程于2019年11月開工,預計2024年12月底具備通車條件。

副中心樞紐位于北京城市副中心核心區(qū),建設內(nèi)容主要包括京唐城際鐵路和城際鐵路聯(lián)絡線車站、地鐵平谷線和M101線車站、接駁場站、綜合交通樞紐配套、公共服務空間、市政配套設施等6部分。建成后,副中心樞紐將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。

副中心樞紐建成后,“軌道上的京津冀”這一愿景將得以實現(xiàn)。京投集團相關負責人介紹,副中心站樞紐集成2條城際鐵路、4條地鐵線路,可依托京唐城際鐵路和城際鐵路聯(lián)絡線實現(xiàn)1小時直達雄安新區(qū)、天津等地,35分鐘直達北京大興國際機場、唐山市,15分鐘直達北京首都國際機場,形成對外交通與內(nèi)部交通的高效銜接。

同時,基于“站城融合”的理念,副中心站樞紐采取了統(tǒng)一規(guī)劃建設主體、一體規(guī)劃設計的一體化開發(fā)模式,實現(xiàn)交通功能與商務辦公、綜合服務功能的高效耦合,結(jié)合地上開發(fā),將成為副中心未來的交通中心。

負責人稱,目前,通車后的智能化運營也已經(jīng)在規(guī)劃中,未來將通過更多新材料、新技術和信息化手段來實現(xiàn)節(jié)能、降碳的目標。

“要強化科技創(chuàng)新的引領,就要求副中心必須是國際科創(chuàng)中心的副中心”,仇保興說,科技創(chuàng)新是副中心建設的第一大任務。(完)

標簽: 城市 科技創(chuàng)新 北京

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