兩輪電動車成為兩輪綠色出行重要方式

來源:中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)北京12月27日電 (記者 潘旭臨)記者26日在北京舉行的“兩輪綠色出行高質(zhì)量發(fā)展研討會”上獲悉,近年來兩輪電動車已經(jīng)成為兩輪綠色出行中的重要出行方式,共享兩輪電動車的出現(xiàn),更加豐富了兩輪綠色出行的方式。

本次會議由北京賽迪科技產(chǎn)業(yè)公司和哈啰出行聯(lián)合主辦。來自中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、工信部中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院,以及公安部研究院等機構的專家和企業(yè)代表與會,圍繞推進兩輪綠色出行方式展開研討。

中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院黨委書記、副院長宋顯珠在發(fā)言時稱,兩輪綠色出行,不僅能夠解決目前城市交通的一些弊端,同時也符合綠色高質(zhì)量發(fā)展的要求。為此,要不斷加強相關體系和配套設施建設, 以及新產(chǎn)品、新模式的開發(fā)、推廣和應用。

據(jù)中國市場情報中心發(fā)布的《2021年中國兩輪綠色出行行業(yè)研究報告》稱,目前兩輪車主要有兩輪自行車、兩輪電動車、兩輪摩托車等,其中兩輪摩托車一般以汽油或柴油為燃料,有一定的污染物排放,因此,兩輪摩托車不屬于兩輪綠色出行范疇。

哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐發(fā)言?!∨诵衽R 攝

1983年,上海自行車二廠試制成功永久牌DX-130電動自行車,成為國內(nèi)最早的兩輪電動車。到2020年,中國兩輪電動車產(chǎn)量已達2966萬輛。中國成為全球最大的兩輪電動車生產(chǎn)國、銷售國和出口國。2020年,中國兩輪電動車保有量約為3億輛。

賽迪網(wǎng)常務副總經(jīng)理莊健在發(fā)言時表示,中國兩輪電動車的快速發(fā)展,主要在以下幾方面:

其一,從政策方面看,國家提出一系列產(chǎn)業(yè)政策,支持兩輪綠色出行行業(yè)發(fā)展,同時頒布相關法規(guī)、標準對兩輪綠色出行行業(yè)進行規(guī)范。整體上,中國兩輪綠色出行行業(yè)相關政策是以鼓勵類和規(guī)范類為主,行業(yè)政策環(huán)境較好。

其二,從社會方面看,低碳出行深入人心、短途配送服務業(yè)的成熟、共享經(jīng)濟消費習慣等,均成為綠色兩輪出行的有利因素。

其三,從技術方面看,電機、電池、智能化水平不斷提升,尤其是智能化技術正在快速滲透,使兩輪電動車通過搭載智能化軟硬件與數(shù)據(jù)交互傳輸系統(tǒng),具備車輛智能、車控智能以及數(shù)據(jù)智能,滿足用戶在多樣化出行場景下獲得更加智能的出行體驗。

值得一提的是,近幾年,隨著兩輪綠色出行觀念的興起,共享兩輪電動車在國內(nèi)三、四線城市中快速普及,成為接受度較高的綠色出行方式。

哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐在發(fā)言時表示,為推進兩輪綠色出行,哈啰出行首創(chuàng) VVSMART 超連網(wǎng)車機系統(tǒng),自主研發(fā)設計智能、時尚、有品質(zhì)的兩輪電動車,以數(shù)字化技術引領行業(yè)升級。截至2021年末,哈啰出行累積注冊用戶數(shù)達5.14億,累計騎行約250億公里,累計減少碳排放約70萬噸。

專家表示,現(xiàn)階段國內(nèi)兩輪綠色出行的市場發(fā)展快,但市場仍存在創(chuàng)新力不強,產(chǎn)品同質(zhì)化較嚴重,以及區(qū)域市場行業(yè)惡性競爭的現(xiàn)象。兩輪電動車《新國標》出臺,將有利于市場的健康發(fā)展。(完)

標簽: 兩輪 電動車 方式

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