穿越黔桂兩省區(qū) 貴南高鐵九萬大山二號隧道貫通

來源：中國新聞網

中新網河池1月5日電(莫育杰 莫小斌 周波臣)一隧穿兩省，天塹變通途。1月5日8時18分，貴南高鐵穿越黔桂兩省區(qū)的九萬大山二號隧道安全貫通。至此，貴南高鐵廣西段需修建的44座隧道已順利貫通40座，占比超九成。

全長6199米的貴南高鐵九萬大山二號隧道位于貴州與廣西兩省區(qū)交界處，隧道進出口一端在貴州荔波縣瑤山鄉(xiāng)，一端在廣西環(huán)江毛南族自治縣川山鎮(zhèn)，所處地段屬于典型的喀斯特巖溶山區(qū)，地質條件復雜，施工過程中存在突泥涌水、塌方變形、地下暗河、有毒有害氣體等危險因素。


為確保施工安全，云桂鐵路廣西公司和中鐵十八局集團始終按照“弱爆破、短進尺、強支護、勤測量”的原則，對重要工序實行領導帶班作業(yè)，重點把控爆破作業(yè)、工作面排險、超前支護等關鍵工序，安全有序推進掘進工作。自2018年8月隧道開工以來，施工單位先后投入大型工裝設備88臺套、施工人員731名，開掘共計3個工作面，以每天8米的速度向前掘進，如期實現貫通。

九萬大山二號隧道緊鄰有著“地球腰帶上的綠寶石”之稱的貴州茂蘭國家級自然保護區(qū)和廣西木論喀斯特自然保護區(qū)，保護區(qū)內植被茂密、水系豐富、動物活動頻繁，對環(huán)保要求較高，給隧道施工帶來不少技術挑戰(zhàn)。

施工單位認真踐行“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，在隧道施工過程中，專門設置污水處理池，對施工產生的廢水進行收集處理，達到排放標準后再進行排放；將混凝土拌和站、鋼構廠等料倉生產線全部進行封閉管理，每天按時對施工道路進行灑水降塵，安排專人清洗施工出入車輛，減少施工粉塵對環(huán)境帶來的影響。此外，施工單位將打爆破眼、爆破作業(yè)安排在白天，減少施工噪音對保護區(qū)內動物的干擾。隧道施工以來，沒有收到一起環(huán)境污染投訴。

貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州東南部，是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路。目前，該鐵路廣西段路基土石、橋梁工程分別完成設計總量的96.3%、94.4%，無砟軌道工程已全面啟動。全線預計2023年開通運營，屆時南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右，對促進黔桂兩省區(qū)交通、物流、商貿、產業(yè)深度融合有著重大意義。(完)

標簽： 貴南 隧道 高鐵

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