“三峽門戶”湖北宜昌開辟外貿(mào)出口新通道

來源：中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)宜昌1月28日電 (董曉斌 馮濤 陳龍)一列滿載化工產(chǎn)品的貨物列車27日下午5時許從湖北宜昌東站出發(fā)，之后列車將抵達(dá)寧波舟山港，搭乘輪船前往越南、印度尼西亞等東南亞國家。這是“宜昌—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運列車首發(fā)運營，標(biāo)志著宜昌成功開辟外貿(mào)出口新通道。

宜昌地處長江中上游結(jié)合部，是成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈和武漢城市群之間的區(qū)域性中心城市，有“三峽門戶”之稱。以往，宜昌的貨物出口主要通過長江運輸在上海港中轉(zhuǎn)的江海運輸渠道，這種運輸模式運輸時間長，加之受全球疫情影響，海運價格上漲，使得出口企業(yè)貨物“出運難”。

中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司宜昌車務(wù)段副段長賀金龍介紹，他們與寧波舟山港海鐵聯(lián)運團(tuán)隊開展合作，共同探索實施了“宜昌—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運運輸，該線路較傳統(tǒng)的江海運輸模式可節(jié)省一半時間，有效解決企業(yè)“訂艙難”“價格貴”等難題，優(yōu)化宜昌“公鐵水空”的立體運輸通道。

賀金龍表示，來自宜昌周邊乃至鄂西南地區(qū)的出口貨物都能通過這樣線路直達(dá)寧波舟山港口，再通過輪船走海運出口。宜昌東站也會采取優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先編組的“鏈?zhǔn)健狈?wù)，安排專人專班做好盯控把關(guān)，確保貨物安全、高效開出，以最快時間抵達(dá)港口。

據(jù)悉，本周還將有140噸的本地產(chǎn)化工產(chǎn)品搭乘“宜昌—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運列車出口，春節(jié)后宜昌鐵路部門將進(jìn)一步加大貨源組織，推進(jìn)該線路逐步形成周班開行，助力宜昌外貿(mào)方式多樣化、個性化、靈活化。(完)

標(biāo)簽： 外貿(mào)出口 開辟 通道

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