恒大汽車以驚人速度推動(dòng)造車步伐

來源：中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)

三年前，恒大宣布造車，頓時(shí)一石驚起駭浪。

三年時(shí)間里，恒大造車不斷取得節(jié)點(diǎn)性成就：先后完成了九款車型發(fā)布、冬季標(biāo)定測(cè)試、多個(gè)生產(chǎn)基地的試生產(chǎn)以及智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的發(fā)布。

恒馳9款車已全球發(fā)布

按照恒大汽車的計(jì)劃，自主研發(fā)的世界領(lǐng)先動(dòng)力電池即將量產(chǎn)；今年四季度，恒馳系列試生產(chǎn)開啟，明年實(shí)現(xiàn)大量交付；到2025年，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛，2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛。

從“一窮二白”到九車齊發(fā)，從設(shè)計(jì)、研發(fā)到制造等關(guān)鍵領(lǐng)域均取得里程碑式突破。如今量產(chǎn)交付在即，恒大汽車用了僅僅三年時(shí)間，便完成了其它造車新勢(shì)力多年才得以實(shí)現(xiàn)的跨越式發(fā)展，這背后的造車邏輯，引人深思。

以驚人速度推動(dòng)造車步伐

雖然恒大早已晉身萬億級(jí)企業(yè)，但在造車領(lǐng)域，恒大卻是貨真價(jià)實(shí)的創(chuàng)業(yè)者，其面臨的是一整套高聳的資金、技術(shù)、人才、產(chǎn)業(yè)鏈以及渠道門檻，困難和阻礙可想而知。

早在布局之初，許家印就用空前的決心和超高標(biāo)準(zhǔn)來定位恒大汽車：核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流、成本控制必須行業(yè)最優(yōu)。

許家印參加造型設(shè)計(jì)戰(zhàn)略合作簽約儀式

造車的核心在于技術(shù)，為邁過技術(shù)的門檻，許家印給出的答案是——“全球造車資源為我們所用。”恒大首先從德國(guó)BENTELER集團(tuán)收購(gòu)唯一可以買到、世界頂級(jí)且具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車3.0底盤架構(gòu)；還通過收購(gòu)日本卡耐、荷蘭e-Traction和英國(guó)Protean，掌握了世界頂級(jí)的動(dòng)力電池、輪轂電機(jī)核心技術(shù)。

許家印參加恒大德國(guó)hofer動(dòng)力科技公司揭牌儀式

恒大與德國(guó)BENTELER集團(tuán)舉行知識(shí)產(chǎn)權(quán)移交儀式

技術(shù)的核心在于人才，依托恒大汽車全球研究總院，恒大造車在全球擁有3500多名科研人員，總院下設(shè)16大專業(yè)研究院，覆蓋電池技術(shù)、造型、動(dòng)力、軟件等全車各項(xiàng)核心技術(shù)研發(fā)的全流程。

許家印趕赴上海視察恒大汽車全球研究總院

許家印視察恒大汽車全球電池研究院

許家印視察恒大汽車動(dòng)力研究院

值得一提的是，恒大從造車開始，就確定了自主研發(fā)動(dòng)力電池技術(shù)的思路，借助于全球頂級(jí)的動(dòng)力電池技術(shù)團(tuán)隊(duì)，恒大動(dòng)力電池技術(shù)水平已達(dá)世界領(lǐng)先水平，計(jì)劃在今年下半年量產(chǎn)。

上個(gè)月，由恒大攜手騰訊與百度聯(lián)合研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也正式亮相，為恒大汽車裝上“超級(jí)大腦”。自此，恒大汽車先后翻越了新能源汽車行業(yè)的兩座大山：新能源汽車電動(dòng)化和智能化。

恒馳汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

以國(guó)際視野搶灘萬億市場(chǎng)

恒大宣布造車雖始于兩三年前，但在新能源領(lǐng)域的謀劃，早在五年前就已開始。彼時(shí)，恒大開啟多元化發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)光伏、石油、鋼鐵、化工、汽車等多個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行大量調(diào)研分析，才最終錨定了新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

從全球新能源市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的大背景上看，新能源汽車的普及大潮勢(shì)不可擋，萬億級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)全面啟動(dòng)。

造車伊始，許家印帶領(lǐng)著高管團(tuán)隊(duì)走訪了全球數(shù)十個(gè)國(guó)家、城市和汽車產(chǎn)業(yè)龍頭，瞄準(zhǔn)一切有利于打造世界一流產(chǎn)品的國(guó)際頂級(jí)資源，想盡一切辦法從國(guó)際社會(huì)招攬頂級(jí)人才，購(gòu)買核心技術(shù)，與國(guó)際頂級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈展開合作，恒大的入局和布局，顯然也是著眼于國(guó)際市場(chǎng)。

恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作簽約儀式在廣州舉行

數(shù)據(jù)顯示，目前，恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已累計(jì)投入474億元，其中研發(fā)投入高達(dá)249億元，已在底盤架構(gòu)、動(dòng)力總成、電池、工程技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域擁有世界領(lǐng)先的核心技術(shù)。

恒大汽車生產(chǎn)基地車身車間

恒大這一套獨(dú)有的造車思路和造車邏輯，成功實(shí)現(xiàn)了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)彎道超車，在國(guó)際市場(chǎng)與世界頂級(jí)新能源車企同場(chǎng)角逐的底氣和勇氣。

以戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型引領(lǐng)中國(guó)智造

在過去的數(shù)十年里，中國(guó)雖然早已成為世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)之一，中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)過數(shù)年的培育和發(fā)展，已經(jīng)具備了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

恒大的造車實(shí)踐，既承載了實(shí)現(xiàn)“多元產(chǎn)業(yè)+數(shù)字科技”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，為恒大帶來新的增長(zhǎng)動(dòng)力，也肩負(fù)著帶動(dòng)我國(guó)新能源汽車轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車發(fā)展的初心和使命。屆時(shí)，恒大汽車將代表中國(guó)造車新勢(shì)力站上國(guó)際舞臺(tái)，展現(xiàn)中國(guó)“智”造的速度和實(shí)力，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

標(biāo)簽： 恒大汽車

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