快播:鐵路部門:全力確保沙漠鐵路行車安全和運輸暢通

來源:人民網(wǎng)


(資料圖)

人民網(wǎng)北京6月19日電 (記者王連香)據(jù)中國國家鐵路集團有限公司消息,近年來,鐵路部門科學(xué)做好防沙治沙工作,全力確保沙漠鐵路行車安全和運輸暢通,更好服務(wù)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展,走出了一條鐵路特色防沙治沙之路。一條條沙漠鐵路變身綠色長廊、安全長廊,呈現(xiàn)出一派“綠進沙退”的生動局面。

在內(nèi)蒙古,全長768公里的臨策鐵路穿越烏蘭布和、亞瑪雷克、巴丹吉林三大沙漠,沙害一直是“老大難”問題。中國鐵路呼和浩特局集團有限公司采取工程治沙與生物治沙相結(jié)合的辦法,在防沙網(wǎng)格中種下耐旱易活的梭梭、紅柳等植物,有效鎖住沙地水分,形成區(qū)域性“小生態(tài)”。通車13年來,臨策鐵路防沙治沙綜合體系逐步形成,累計種植灌木28萬余株,人工造林151公頃,建成固沙土工網(wǎng)格2672萬平方米、阻沙高沙障1144公里,線路沙害基本得到遏制,因沙害限速地段由開通初期的108公里減少到5.5公里。

在寧夏,包蘭鐵路以長16公里、寬800米的綠色長廊姿態(tài)穿越中衛(wèi)沙坡頭區(qū)段的騰格里沙漠,生動訴說著我國首條沙漠鐵路防沙治沙的故事。中國鐵路蘭州局集團有限公司治沙人創(chuàng)造出“麥草方格”治沙法,構(gòu)筑起卵石防火帶、灌溉造林帶、草障植物帶、前沿阻沙帶、封沙育林帶“五帶一體”防風(fēng)固沙體系,阻擋了騰格里沙漠南移,確保了包蘭鐵路安全暢通。

在新疆,和若鐵路從世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣穿過,其中534公里區(qū)段受風(fēng)沙影響較大。建設(shè)者在沿線鋪設(shè)5000萬平方米草方格,種植1300萬株紅柳、沙棘等。和若鐵路通車以來,中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司采取修建水井、換土種植、遠程智能滴灌等方式精心養(yǎng)護,促使沿線苗木成活率在85%以上,風(fēng)積沙地段苗木長勢喜人,有效守護了鋼鐵大動脈安全暢通。

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