【e汽車(chē)】坦克品牌的又一“王炸”，觀坦克400 Hi4-T有感

來(lái)源：e汽車(chē)

眼下，SUV的發(fā)展趨勢(shì)是什么？以“硬朗”風(fēng)代表的外觀設(shè)計(jì)，一定是一個(gè)主流的答案。

標(biāo)志性的事件是，兩年前坦克300仿佛一顆火種，引爆了越野圈和汽車(chē)圈，并迅速成為一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。


(資料圖)

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)國(guó)產(chǎn)越野車(chē)(非承載式SUV，不含皮卡)全年銷(xiāo)量為 17 萬(wàn)臺(tái)，到了2022年，中國(guó)硬派越野車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)提升到23.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，需求量達(dá)到21.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.8%。

兩位數(shù)的增長(zhǎng)數(shù)字，也讓越來(lái)越多的市場(chǎng)參與者們，虎視眈眈地盯著長(zhǎng)城，想要分上一杯羹。從仰望U8、方程豹豹5，到東風(fēng)猛士917、五菱悅也，再到奇瑞系的捷途旅行者、探索06、iCAR S56，還有……一頭扎進(jìn)越野SUV市場(chǎng)的核心地帶。

作為市場(chǎng)開(kāi)拓者的長(zhǎng)城從未敢停歇，一方面繼續(xù)布局新產(chǎn)品，比如哈弗二代大狗、以及即將登場(chǎng)的新哈弗H5、哈弗猛龍等全新產(chǎn)品接踵而至，搶奪了市場(chǎng)空白地帶；另一方面，則通過(guò)新能源技術(shù)賦能越野，強(qiáng)化越野長(zhǎng)板、彌補(bǔ)體驗(yàn)短板。

了解這個(gè)背景后，今天筆者就來(lái)和大家聊聊即將登場(chǎng)的坦克400 Hi4-T。那么，坦克400 Hi4-T又將給消費(fèi)者帶來(lái)哪些驚喜呢？能否給坦克品牌帶來(lái)二次增長(zhǎng)？

1、

越野性能，無(wú)疑是坦克400 Hi4-T最大的看點(diǎn)。

首先來(lái)看看它的通過(guò)性參數(shù)，比如它的接近角、離去角、縱向通過(guò)角、離地間隙......從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，坦克400 Hi4-T接近角33°，離去角30°同級(jí)領(lǐng)先，最小離地間隙224mm，最大涉水深度800mm。

這些數(shù)字什么概念呢？被越野界廣泛認(rèn)可的蘭德酷路澤，除了最小離地間隙有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)外，其他參數(shù)都不如坦克400 Hi4-T。也就是說(shuō)，如果單純講通過(guò)性能，坦克400 Hi4-T可以說(shuō)完全不輸，甚至超越蘭德酷路澤！

越野性能的另一方面就是，動(dòng)力要足夠強(qiáng)。

坦克400 Hi4-T采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9HAT變速器的動(dòng)力總成，搭配P2電機(jī)，最大綜合功率408馬力，最大扭矩750N·m，讓這臺(tái)大家伙，能夠做到6.8秒破百的性能。作為對(duì)比，采用3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的Jeep大切諾基，破百也要8.3秒。

最后來(lái)看看四驅(qū)系統(tǒng)。

在越野的硬件層面，坦克400 Hi4-T采用具備機(jī)械鎖止功能的TOD四驅(qū)形式，前后軸之間可以實(shí)現(xiàn)0-100%扭矩的無(wú)縫切換，達(dá)成脫困所需動(dòng)力的最優(yōu)匹配。配合三把鎖，可以將整車(chē)動(dòng)力傳遞到任何一個(gè)車(chē)輪上，即使單輪著地，也能保證整車(chē)扭矩的100%輸出，實(shí)現(xiàn)極限場(chǎng)景的脫困。

除此之外，包括全地形控制系統(tǒng)、坦克掉頭、越野低速蠕行功能等等也都有，此時(shí)再配合車(chē)身參數(shù)的通過(guò)能力，即便是剛?cè)腴T(mén)玩家，坦克400 Hi4-T也能夠讓其體會(huì)到越野的真諦。

更重要的是，在越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T的架構(gòu)下，坦克400 Hi4-T還提供純電、混動(dòng)、智能三種驅(qū)動(dòng)模式以及更懂駕駛者的“智能油電控制”策略，可根據(jù)能量值、用戶用車(chē)和充電習(xí)慣自主切換和反哺供能，且支持用戶自定義設(shè)置，滿足駕駛者的專項(xiàng)場(chǎng)景需求。

比如，在日常通勤時(shí)，選擇純電模式，坦克400 Hi4-T純電續(xù)航做到了105km，這就基本解決了日常通勤的高成本問(wèn)題。也就是說(shuō)，即便對(duì)越野需求不大，坦克400 Hi4-T也能當(dāng)一臺(tái)勤儉持家且霸氣十足的代步工具。

再比如在周邊郊游、長(zhǎng)途旅行等場(chǎng)景中，坦克400 Hi4-T搭載37.1kW?h電池與70L超大油箱，綜合續(xù)航達(dá)到800km，綜合油耗僅2.61L/100km，饋電油耗僅9.52L/100km，再加上可加注92#燃油，跑得更遠(yuǎn)，還更省，大大降低了日常使用成本，消除了普通消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)顧慮。

不僅如此，坦克400 Hi4-T還擁有業(yè)內(nèi)稀缺的快速充電能力，24分鐘即可實(shí)現(xiàn)電量從30%提升至80%，只需要一杯咖啡的時(shí)間，車(chē)輛瞬間“滿電”復(fù)活，讓用戶出行零焦慮。同時(shí)，得益于3.3kW超大功率對(duì)外放電，坦克400 Hi4-T還能實(shí)現(xiàn)戶外用電“自由”，使用場(chǎng)景多元拓展，滿足自駕旅行、露營(yíng)等多種戶外場(chǎng)景用電需求，越野更加豐富多彩。

以上這四點(diǎn)，就是坦克400 Hi4-T在越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T的架構(gòu)賦能下，給用戶帶來(lái)的更多元、更好玩、更輕松、更可靠的越野新體驗(yàn)，正因如此，坦克400 Hi4-T也能夠到達(dá)同級(jí)別傳統(tǒng)越野SUV無(wú)法企及的“詩(shī)與遠(yuǎn)方”。

2、

除了硬派之外，最為吸引我的還有坦克400 Hi4-T另一個(gè)屬性——將科技和個(gè)性元素融入到整車(chē)的設(shè)計(jì)中。

為了與傳統(tǒng)越野SUV做區(qū)別，坦克品牌一開(kāi)始就將“科技+個(gè)性”與坦克400 Hi4-T深度綁定，從而打造出一個(gè)全新的細(xì)分領(lǐng)域。

比如，坦克400 Hi4-T全身機(jī)甲語(yǔ)言，就像一位來(lái)自未來(lái)的機(jī)甲戰(zhàn)士，夸張同時(shí)又野性十足。再搭配棱角分明的線條、外露的鉚釘樣式、寬大的輪眉、覺(jué)醒式動(dòng)態(tài)迎賓燈語(yǔ)、半露式外掛備胎等設(shè)計(jì)元素，演繹出個(gè)性獨(dú)特而嶄新的風(fēng)貌，讓人第一眼就驚艷不已！

再比如，12.3寸液晶儀表、16.2寸中央顯示屏以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)的三屏聯(lián)動(dòng)，營(yíng)造出極富科技感的智能座艙交互體驗(yàn)。

此外，L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、540°全景影像(360°全景影像+透明底盤(pán))，再加上前排50W手機(jī)無(wú)線充電且?guī)в酗L(fēng)扇散熱功能、流媒體后視鏡等“錦上添花”配置，又賦予坦克400 Hi4-T越級(jí)的實(shí)力。

除了通過(guò)一系列智能化配置以及個(gè)性化設(shè)計(jì)，帶給消費(fèi)者不一樣的駕乘體驗(yàn)，為了真正“伺候”好消費(fèi)者，坦克400 Hi4-T在越野之外的其它體驗(yàn)上，表現(xiàn)出了超出傳統(tǒng)越野SUV的細(xì)心。

中型SUV的尺寸，保障了充足的乘坐和儲(chǔ)物空間——同級(jí)領(lǐng)先的2850超長(zhǎng)軸距，566L的行李箱容積（二排座椅放倒后空間可擴(kuò)展至1803L），再加上近1㎡的智能全景天窗，可以說(shuō)有了幾分移動(dòng)旅行“家”的味道。

采用Nappa打孔真皮的包覆式座椅，與后背的貼合度和摩擦相當(dāng)舒服。不僅如此，座椅還擁有多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，提供按摩、通風(fēng)、加熱和記憶等功能，提升整車(chē)舒適性和豪華感，為駕乘人員提供豐富的舒適駕乘體驗(yàn)。

值得一提的是坦克400 Hi4-T對(duì)NVH的重視，它不僅擁有大量的被動(dòng)隔音材料，同時(shí)也配備了ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，完全就是按豪華SUV的標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)解決了傳統(tǒng)越野SUV隔音降噪的問(wèn)題。

當(dāng)然，無(wú)論是周邊郊游、長(zhǎng)途旅行，還是城市通勤，“可靠”與“安全”絕對(duì)不容忽視。

坦克400 Hi4-T全系標(biāo)配6安全氣囊，沿用非承載式超高強(qiáng)度車(chē)身，提供更強(qiáng)的耐久耐用性和極端場(chǎng)景下的安全保障。同時(shí)，聚焦用戶焦慮、行業(yè)新能源起火高發(fā)場(chǎng)景及越野車(chē)所面臨更多的極限工況，采用開(kāi)創(chuàng)性電池布局，有效抵御正后側(cè)多方位碰撞；電池包采用防塵防水、航天級(jí)隔熱，保證了安全可靠的動(dòng)力電池系統(tǒng)。

總結(jié)：坦克品牌在坦克300的強(qiáng)勁勢(shì)能下，保持著相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。只不過(guò)，隨著越來(lái)越多的產(chǎn)品加入，坦克品牌所面對(duì)的壓力可想而知。

如今，坦克400 Hi4-T這位“新成員”的出現(xiàn)，也正是坦克對(duì)市場(chǎng)需求深刻理解的產(chǎn)物——它的誕生不僅僅是進(jìn)一步完善坦克品牌的產(chǎn)品矩陣，更重要的是展現(xiàn)出了坦克品牌繼續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)趨勢(shì)的決心。

老實(shí)說(shuō)，坦克400 Hi4-T在尺寸、設(shè)計(jì)、性能、配置等各個(gè)方面，都擁有足夠的強(qiáng)的產(chǎn)品力和吸引力，幾乎找不到直接競(jìng)品。所以，這也讓我對(duì)坦克400 Hi4-T接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿期待。

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