出川大通道!沿江高速新市金沙江特大橋主塔封頂 預(yù)計2025年全線建成通車

來源:四川新聞網(wǎng)


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四川在建最高索塔、最大跨徑斜拉橋-沿江高速新市金沙江大橋主塔封頂

四川新聞網(wǎng)-首屏新聞成都8月10日訊(記者 戴璐嶺)8月10日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,由蜀道集團川高公司主導(dǎo)投資,四川路橋交建集團承建的四川在建最高索塔、最大跨徑的斜拉橋——新市金沙江特大橋主塔順利完成封頂,為下一步斜拉索及鋼桁梁安裝奠定了重要基礎(chǔ)。

新市金沙江特大橋是四川沿江高速公路重要控制性工程之一,起點岸位于四川省屏山縣新市鎮(zhèn),止點岸位于云南省綏江縣南岸鎮(zhèn),是綏江支線跨越金沙江、連接川滇兩省的一座雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋,全長1867米,其中主橋長1288米,引橋長579米。大橋所處地貌情況復(fù)雜且場地狹窄,同時跨越珍稀魚類縣級自然保護區(qū),對生態(tài)環(huán)境保護措施要求高。

新市金沙江特大橋作為目前四川省內(nèi)同類型在建規(guī)模最大的鋼桁梁斜拉橋,在建設(shè)過程中堅持“智慧”“綠色”理念,以技術(shù)創(chuàng)新、智能建造賦能工程提質(zhì)提效,形成了“兩最兩新”的特點?!皟勺睢奔此魉罡?、跨徑最大。大橋云南岸主塔高297.51米,相當于100層樓高;主跨680米,為目前四川省內(nèi)同類型在建最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。“兩新”即工藝新、技術(shù)新。大橋塔身采用液壓爬模系統(tǒng)施工,具有安全系數(shù)高、工程進度快且施工效率高等優(yōu)點;大橋采用下塔柱塔肢橫向連系板的新技術(shù),解決橫向抗風、抗震及塔肢間協(xié)同受力問題,首次采用板桁組合主梁新技術(shù),解決鋼橋面鋪裝易開裂及疲勞、山區(qū)施工場地狹窄、預(yù)制場布設(shè)困難的難題。

四川在建最高索塔、最大跨徑斜拉橋-沿江高速新市金沙江大橋主塔封頂

沿江高速是目前國內(nèi)單體投資規(guī)模最大的高速公路項目,全長400多公里,分為宜賓新市至金陽段、金陽至寧南段、寧南至攀枝花段。項目計劃于2025年全線建成通車,屆時,將新增一條從成都出發(fā)直達云南的出川大通道,成為涼山州金陽縣首條高速公路,有力推動沿線鄉(xiāng)村振興建設(shè)。全線通車后,宜賓至攀枝花車程將由現(xiàn)在的10小時縮短為6小時左右。

圖片由蜀道集團提供

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