“粵東動脈”梅龍鐵路新屋特大橋建設(shè)取得新進展

來源：中國新聞網(wǎng)


【資料圖】

中新網(wǎng)梅州8月7日電 (記者 王堅)粵東重要交通動脈梅龍高鐵項目迎來建設(shè)新進展。中鐵一局一公司7日稱，其承建的梅龍鐵路上行聯(lián)絡(luò)線新屋特大橋3×32.7米無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土單線變雙線道岔連續(xù)梁已完成澆筑，標志著該項目連續(xù)梁工程取得巨大進展，為后續(xù)類似高支模支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工提供了寶貴的經(jīng)驗。

位于梅州和河源兩市境內(nèi)的梅龍高鐵，建成后將成為粵東重要的交通動脈，其正線全長93.98公里，全線設(shè)梅州西、興寧南、五華、龍川西4個車站，建設(shè)工期4年，是廣東省首條全額投資建設(shè)的時速350公里高鐵項目，也是推動梅州、河源與粵港澳大灣區(qū)緊密聯(lián)系的重大項目。

據(jù)介紹，上行聯(lián)絡(luò)線新屋特大橋橋址位于河源市龍川縣讀書壩村西側(cè)，與贛深高鐵四角樓特大橋并行。此次澆筑的上行聯(lián)絡(luò)線新屋特大橋無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土單線變雙線道岔連續(xù)梁起于29號墩，終于32號墩，全長97.9米。

為確保道岔連續(xù)梁順利澆筑，現(xiàn)場負責人介紹，澆筑過程中，他們根據(jù)天氣溫度情況，及時調(diào)整混凝土出廠溫度及入模溫度，同時嚴格盯控混凝土振搗質(zhì)量，及時對初凝混凝土進行養(yǎng)護，確保了道岔連續(xù)梁保質(zhì)保量順利完成澆筑。

據(jù)悉，梅龍高鐵建成通車后，從梅州乘高鐵到廣深等大灣區(qū)城市的通行時間將縮短至1.5小時內(nèi)，可極大提高通道的輸送能力和改善運輸組織，對加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網(wǎng)布局，推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。(完)

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