消費側(cè)碳減排大有可為
(資料圖片)
一段時間以來,以個人碳賬戶為載體的碳普惠平臺紛紛上線。當(dāng)前,在“雙碳”目標(biāo)背景下,消費端降碳的重要性愈發(fā)凸顯,而碳普惠機制通過為廣大市民建立碳賬戶,對家庭和個人節(jié)能降碳行為量化并賦予經(jīng)濟激勵,引導(dǎo)市民推行綠色低碳生活方式,是促進全民降碳的創(chuàng)新機制和有效手段。
居民生活和消費領(lǐng)域是能源消耗和碳排放的重要源頭。多項研究表明,生活和消費領(lǐng)域在碳排放中占據(jù)很高比例。如聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署《2020年排放差距報告》指出,基于消費的溫室氣體排放核算法計算,全球約三分之二的排放與家庭排放有關(guān)。與生產(chǎn)端不同,消費側(cè)的碳排放與千家萬戶、億萬個體的行為密切相關(guān),呈個體微小、分布分散、差異巨大等特點,并且隨著生活和消費水平的提升,仍然保持增長趨勢。碳普惠從消費側(cè)這一源頭入手,通過轉(zhuǎn)變居民生活和消費模式,對于激發(fā)廣大群眾的主體責(zé)任、增強全民節(jié)約意識、凝聚全社會共識、形成全民參與降碳良好格局具有重要意義。
與其他實現(xiàn)碳減排的領(lǐng)域相比,碳普惠是最經(jīng)濟實惠的減排手段。目前,我國部分行業(yè)如電力、鋼鐵等經(jīng)過長期的節(jié)能提效,能效水平已經(jīng)接近國際先進水平,節(jié)能降碳空間已然不大。而碳普惠既不需要巨大的資本投入,也不需要艱難的技術(shù)研發(fā),投入少、效益高。例如,選擇一次公共出行,就能減少一定量的油品消費;舉辦一次低碳會議,就能減少一定量的紙張消費,從而降低這些紙張整個生命周期的碳排放。盡管每個人、每次行為的減排量極為微小,但聚沙成塔、積土成山,依靠廣大群眾的集體智慧和力量,將會產(chǎn)生巨大的碳減排效益。
碳普惠機制進一步豐富了碳交易的內(nèi)涵。一般所說的碳交易,是指碳排放權(quán)交易市場,主要覆蓋高耗能、高碳排放行業(yè)企業(yè),屬于強制碳減排市場。2021年7月16日,全國碳排放權(quán)交易市場正式啟動,年度覆蓋碳排放量超過45億噸,成為全世界最大的碳市場。同時,我國建立了自愿減排交易市場,鼓勵更多行業(yè)企業(yè)碳減排后將減排量交易,覆蓋項目主要是可再生能源、工業(yè)節(jié)能、林業(yè)碳匯等領(lǐng)域??梢哉f,碳排放權(quán)交易和自愿減排交易都主要針對工業(yè)和較大企業(yè)。而碳普惠則是為廣大群眾和小微企業(yè)的節(jié)能降碳行為賦予價值、給予激勵,建立碳普惠的減排量核證交易機制并與碳市場銜接,將碳交易的覆蓋和影響范圍大大延伸,也為我國“雙碳”整體布局補上最后一塊版圖。
碳普惠還是一個開放式的平臺?;趶V泛惠民的理念,碳普惠并不僅限定個體參與,而是允許各類機構(gòu)參與進來,按照碳普惠的要求開發(fā)更多的碳普惠場景、更適用的方法和減排項目。目前,成都、重慶、浙江等多地的碳普惠均鼓勵企業(yè)實施節(jié)能改造、低碳管理、生態(tài)保護等,開發(fā)成為碳普惠項目,在平臺出售碳減排量或兌換權(quán)益,實現(xiàn)碳減排項目的生態(tài)價值。盡管廣大市民參與碳普惠最直接的動機和感受就是積分兌換,但碳普惠并不是簡單的“攢積分、兌獎勵”,而是擁有更豐富的內(nèi)涵,體現(xiàn)低碳權(quán)益、人人共享的理念,實現(xiàn)低碳價值在全社會的普遍傳遞。
不過,我國碳普惠體系建設(shè)還存在很多不足??傮w來說,我國碳普惠仍處于建設(shè)初期,還屬于新生事物,其頂層設(shè)計、管理制度、方法學(xué)體系、平臺建設(shè)仍有很多待完善的空間。覆蓋人群和用戶活躍度仍相對不足,除了低碳意識較高的市民以外,大多數(shù)人對其仍知之甚少,在媒體、網(wǎng)絡(luò)等的關(guān)注度、討論度仍有待提高。各地碳普惠的推廣普及成效也差異較大,一些平臺在初期“突擊式”推廣,靠較大的優(yōu)惠力度吸引一批用戶注冊,但后期激勵機制無法持續(xù),導(dǎo)致用戶紛紛流失。碳普惠項目在碳市場的功能定位和參與機制尚不明確,缺乏可持續(xù)的價值實現(xiàn)機制。這些問題都需要我們進一步思考和完善。
展望未來,我們要高度重視碳普惠在“雙碳”戰(zhàn)略布局中的重要作用,積極探索建立多元化可持續(xù)的碳普惠機制,完善頂層設(shè)計和政策支持體系,探索碳普惠與碳市場有效銜接。隨著我國“雙碳”事業(yè)的穩(wěn)步推進、碳交易體系的日漸完善、綠色低碳理念的樹立,碳普惠將成為我國碳減排的“生力軍”,為碳中和過程提供不竭的內(nèi)生動力。(本文來源經(jīng)濟日報 作者:聶正標(biāo) 賈彥鵬)
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