當前時訊:蔚來全系降價,李斌在考慮什么?

來源:時代周報

年中將至,蔚來放出大消息,激起車圈平地一聲雷。


(資料圖片)

6月12日,蔚來官方宣布調(diào)整用戶權(quán)益及全系車型價格,全系新車售價下調(diào) 3 萬元,取消終身免費換電,整車質(zhì)保期限由 10 年不限里程調(diào)整為 6 年或 15 萬公里。

蔚來方面公布的具體方案顯示,新購車首任車主用車權(quán)益調(diào)整為整車 6 年或 15 萬公里質(zhì)保,其中三電系統(tǒng)可享 10 年不限里程質(zhì)保;6 年免費車聯(lián)網(wǎng);終身免費道路救援。

而就在三天前,蔚來剛剛發(fā)布了2023年的一季報。市場上也有一種聲音表示,蔚來是不是扛不住銷量下滑才降價?

對此,蔚來汽車CEO李斌在今天的蔚來全系新車價格與權(quán)益調(diào)整溝通會上調(diào)侃道,“聽別人說最近友商帶節(jié)奏,不就是蔚來這兩個月交付低點,現(xiàn)在蔚來在產(chǎn)品切換,豐收的日子快到了?!?/p>

價格殺入20至30萬元區(qū)間

“價格調(diào)三萬,老友補百億;套餐改單點,不搞大鍋飯。”

在蔚來全系新車價格與權(quán)益調(diào)整溝通會上,蔚來總裁秦力洪創(chuàng)作的兩行打油詩,為此次價格和權(quán)益調(diào)整變化作了精華總結(jié)。

調(diào)整后,蔚來產(chǎn)品售價下探至20萬元至30萬元區(qū)間。以蔚來ET5為例,原價為32.8萬元起,方案調(diào)整后,蔚來ET5售價29.8萬元起,選擇BaaS電池租用方案的價格22.8萬元起。

圖源:蔚來官方公眾號

除了價格上的調(diào)整,此次策略調(diào)整的另一個重大變化是換電服務的剝離。終身免費換電的權(quán)益被劃入價值3萬的權(quán)益選裝包,不再作為標準用車權(quán)益。蔚來表示,新用戶可靈活選擇在家充電或到充換電站付費補能,此后將推出靈活的充換電服務套餐。

蔚來官方微博發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至6月12日,蔚來已經(jīng)建成充電樁15,881根,換電站1,484座,為用戶提供了超過2,290萬次的免費換電服務。

有蔚來車主評價表示,蔚來此次把權(quán)益從車價中剝離出來是多贏的局面?!皩Σ恍枰獡Q電的人來說,車價直降,降低購車成本;對于需要換電的車主,換的多的,直接買個(權(quán)益)包,跟之前買沒啥區(qū)別,換的少的也不要買這個權(quán)益包了,換一次付一次即可?!?/p>

不僅如此,蔚來也針對老用戶提供了相應的優(yōu)惠方案。已經(jīng)提車的用戶,包括終身免費換電在內(nèi)的首任車主用車權(quán)益保持不變;在購買蔚來新車時,用戶可選擇將原車的用車權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車,或者選擇放棄其用車權(quán)益從而抵扣 3 萬元~5 萬元的購車款。

據(jù)了解,蔚來現(xiàn)有用戶超33萬,此項政策將付出超百億補貼。

奧維咨詢合伙人張君毅對時代周報記者表示,蔚來將換電權(quán)益電選擇權(quán)留給用戶,策略的調(diào)整可能有助于可見的銷量提升,也能為自身的換電業(yè)務帶來長期收益。

此外,價格和權(quán)益調(diào)整方案發(fā)布后,有網(wǎng)友詢問蔚來付費換電價格對比超充來說太貴,是否會調(diào)整。對此,蔚來副總裁沈斐今日下午通過其個人微博回應稱,會快速調(diào)整,將換電按次收一筆固定費用,同時按度收電費。

截至午間收盤,蔚來在港股股價漲超4%。

穿越混沌期

對此次降價,蔚來早有考慮。

李斌在溝通會上表示,公司在幾個月前就已經(jīng)有了權(quán)益調(diào)整的想法,但是認為目前時間點較為合適,一是得到的傳播量會更大,二是主力產(chǎn)品已經(jīng)開始交付,三是產(chǎn)能開始提速,交付節(jié)奏會更好。

值得注意的是,就在價格和權(quán)益調(diào)整策略發(fā)布的三天前,蔚來剛剛結(jié)束一季度財報會議。

對于今年第一季度蔚來的汽車銷售收入出現(xiàn)的下滑,蔚來首席財務官奉瑋在財報會議上解釋稱,與2022年第四季度相比,蔚來汽車銷售收入出現(xiàn)下滑,是由于交付量出現(xiàn)下降,以及ET5及75kWh標準續(xù)航電池包交付量占比提高帶來的平均售價降低。

李斌表示,產(chǎn)能爬坡預計將帶來交付量的持續(xù)增長?!半S著包括全新ES6在內(nèi)的多款新車型產(chǎn)能爬坡,我們對交付量的持續(xù)增長充滿信心?!?/p>

在李斌看來,目前整個市場還處在品牌混沌期?!坝脩舸蠖嗍前磧r格去選產(chǎn)品。產(chǎn)品的先進性、服務的領先性、全程體驗和體系能力的價值,還沒反映到價格上。”

李斌表示,“長期來看,我們的產(chǎn)品會回歸價值,價格會被更多用戶認可。當下公司的目標是,要讓用戶感知到蔚來產(chǎn)品的價值。”

李斌在之前的財報電話會議上提到,蔚來在關注如何搭建好一個新的組織架構(gòu)和新的營銷策略,保證每一款車都能觸達到目標用戶群體。“我們最近已經(jīng)做了不少的工作,能夠既保證每一款車都能夠從總部到區(qū)域都有人去負責,同時也保證我們的資源能夠在一些重點的車型,包括 ES8 這樣的戰(zhàn)略車型,在資源上會有一些傾斜?!?/p>

其實,2023上海車展開幕前夕的一場媒體溝通會上,李斌曾表示:“從現(xiàn)在到年底新品牌阿爾卑斯發(fā)布的大半年時間,如果我們還是每個月賣一萬輛,我和秦力洪(蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁)都要找工作去了?!?/p>

而在6月12日下午溝通會上,李斌對“找工作”的梗有了新的解釋。“(現(xiàn)在找工作)別人不要我們了,回頭好好干吧,繼續(xù)干到(一個月)兩萬。”

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