重慶市域鐵路江跳線(xiàn)力爭(zhēng)年底與地鐵5號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)

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重慶市域鐵路江跳線(xiàn)力爭(zhēng)年底與地鐵5號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。重慶交通開(kāi)投集團(tuán)供圖

華龍網(wǎng)-新重慶客戶(hù)端訊（首席記者 董進(jìn)）記者從重慶交通開(kāi)投集團(tuán)獲悉，從6月13日起，市域鐵路江跳線(xiàn)將正式啟動(dòng)與地鐵5號(hào)線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)試運(yùn)行“跑圖”工作，標(biāo)志著貫通運(yùn)營(yíng)全面進(jìn)入沖刺階段。


(相關(guān)資料圖)

力爭(zhēng)今年底實(shí)現(xiàn)市域鐵路江跳線(xiàn)與5號(hào)線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)

重慶市郊鐵路江跳線(xiàn)，是全國(guó)首條雙流制線(xiàn)路。列車(chē)通過(guò)雙流制（牽引供電系統(tǒng)采用直流1500V與交流25KV雙制式轉(zhuǎn)換）車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別、控制、切換技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)體交直流供電系統(tǒng)的相互轉(zhuǎn)換，能夠?qū)崿F(xiàn)市域鐵路與地鐵5號(hào)線(xiàn)互聯(lián)互通、貫通運(yùn)營(yíng)。

當(dāng)前開(kāi)展的“跑圖”試運(yùn)行，就是在線(xiàn)路開(kāi)通前按照開(kāi)通后的列車(chē)運(yùn)行圖計(jì)劃和時(shí)刻表，安排列車(chē)在線(xiàn)路上模擬不載客正常運(yùn)行。

據(jù)重慶交通開(kāi)投鐵路集團(tuán)江跳線(xiàn)運(yùn)營(yíng)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司正全力推動(dòng)貫通運(yùn)營(yíng)工作。

目前，貫通列車(chē)在江跳線(xiàn)區(qū)域載客運(yùn)行，乘坐貫通列車(chē)的乘客需在跳磴站下車(chē)換乘，由空車(chē)在5號(hào)線(xiàn)區(qū)域開(kāi)展不載客貫通“跑圖”測(cè)試。試運(yùn)行“跑圖”期間，貫通列車(chē)開(kāi)行時(shí)段為09:00至17:00，每天8列次，行車(chē)間隔為每?jī)纱涡r(shí)1對(duì)。

通過(guò)運(yùn)營(yíng)調(diào)試后，江跳線(xiàn)將有望在今年底實(shí)現(xiàn)與地鐵5號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步增強(qiáng)軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)效應(yīng)，提高乘客服務(wù)水平，為乘客帶來(lái)“一車(chē)直達(dá)”的乘車(chē)體驗(yàn)。

軌道6號(hào)線(xiàn)高峰時(shí)段新增列車(chē)上線(xiàn)。重慶交通開(kāi)投集團(tuán)供圖

軌道6號(hào)線(xiàn)高峰時(shí)段新增列車(chē)上線(xiàn) 縮短發(fā)車(chē)間隔

6月13日，重慶軌道6號(hào)線(xiàn)工作日高峰時(shí)段增加2列車(chē)上線(xiàn)，發(fā)車(chē)間隔縮短20秒。增車(chē)后6號(hào)線(xiàn)高峰小時(shí)斷面運(yùn)能提升0.15萬(wàn)人次/小時(shí)，全日運(yùn)能提升1.2萬(wàn)人次，運(yùn)能進(jìn)一步提升，有效舒緩了6號(hào)線(xiàn)早晚高峰的大客流現(xiàn)狀。

重慶交通開(kāi)投軌道集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，6號(hào)線(xiàn)工作日早高峰，上線(xiàn)列車(chē)數(shù)量由48列增加至50列，最小發(fā)車(chē)間隔由3分10秒縮短為2分50秒；工作日晚高峰上線(xiàn)列車(chē)數(shù)量由43列增加至45列，最小發(fā)車(chē)間隔由3分30秒縮短為3分10秒。

環(huán)線(xiàn)仁濟(jì)站3號(hào)口出入口開(kāi)通。重慶交通開(kāi)投集團(tuán)供圖

據(jù)了解，目前少數(shù)已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)使用的軌道車(chē)站，還存在部分剩余出入口因施工未完成、商業(yè)預(yù)留接口、外環(huán)境未形成、征地拆遷等因素影響暫未開(kāi)通的情況，不便于周邊乘客進(jìn)出軌道車(chē)站。

重慶交通開(kāi)投集團(tuán)黨委通過(guò)前期調(diào)查研究，將該項(xiàng)工作納入主題教育“惠民暖心優(yōu)服行動(dòng)”方案，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行全面梳理和合力攻堅(jiān)。近期，已完成重慶北站南廣場(chǎng)站3號(hào)、5號(hào)入口，6號(hào)線(xiàn)向家崗站2B口，環(huán)線(xiàn)仁濟(jì)站3號(hào)口等出入口的開(kāi)通。

今年集團(tuán)還將全力推動(dòng)謝家灣2、3號(hào)口及換乘通道，重慶北站南廣場(chǎng)7號(hào)口，寶圣湖3號(hào)口等站點(diǎn)的出入口開(kāi)通，進(jìn)一步滿(mǎn)足沿線(xiàn)居民的出行需求。

家住聚豐江山天下小區(qū)的謝女士說(shuō)：“以前坐地鐵要繞很遠(yuǎn)，到1號(hào)口或者是2號(hào)口去坐，要走二十幾分鐘，不是很方便。現(xiàn)在3號(hào)口開(kāi)通了，出小區(qū)后5分鐘就能到地鐵站，大大地節(jié)約了路上的時(shí)間，同時(shí)去市第五人民醫(yī)院也更加便利。”

主題教育開(kāi)展以來(lái)，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)黨委深入一線(xiàn)，結(jié)合調(diào)研問(wèn)題制定“惠民暖心優(yōu)服行動(dòng)”實(shí)踐活動(dòng)方案，推動(dòng)構(gòu)建“1+15”惠民暖心優(yōu)服行動(dòng)體系，全力推動(dòng)完善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施、完善服務(wù)設(shè)施、提升服務(wù)質(zhì)量等15個(gè)具體事項(xiàng)，切實(shí)把理論學(xué)習(xí)的成效轉(zhuǎn)化為為民服務(wù)的實(shí)際行動(dòng)。

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