劍黎高速南孟溪特大橋主塔全面封頂
8月20日上午,隨著劍河至黎平高速公路(以下簡稱“劍黎高速”)南孟溪特大橋3號主塔右支澆筑完畢,南孟溪特大橋雙塔正式全面封頂。
封頂儀式現(xiàn)場
(資料圖片僅供參考)
據(jù)悉,南孟溪特大橋作為劍黎高速全線控制性工程,由中國鐵建大橋工程局集團四公司承建,橋梁全長987.5米,3號主塔高244.5米,4號塔高253.5米,為雙塔雙索面預應力砼斜拉橋,主跨跨度及主塔高度均排在黔東南州第一。
南孟溪特大橋
“隨著主塔全面封頂,現(xiàn)在我們的施工重心就將全部集中在橋梁橋面的施工上,爭取早日完成既定目標?!蹦厦舷卮髽颥F(xiàn)場負責人幸海如此說道。
正式封頂?shù)?號主塔
作為劍黎高速全線控制性工程,南孟溪特大橋項目的建設直接影響著整個高速公路項目的進度,為確保該項目能夠順利完成既定目標,該項目團隊積極克服工期緊、任務重等困難,不斷優(yōu)化施工組織方案,對重點工序進行周密部署。
橋面上正在開展焊接作業(yè)的工人
“因為大橋主塔塔高超過了200米,受天氣影響較為明顯,風力較大,加上塔頂施工面積小,對混凝土的泵送和人員安全都是一定的考驗?!爆F(xiàn)場負責人幸海表示,為此施工團隊一方面對上橫梁施工方案反復研究對比,以及智慧用電、塔吊設備管理等信息化管理技術(shù),全力抓好現(xiàn)場施工組織。同時不斷強化安全監(jiān)管,細化責任區(qū)域和人員分工,合理做好施工安排,多次進行安全技術(shù)交底和推演,保證高空作業(yè)安全。
南孟溪特大橋3號主塔
另一方面,通過混凝土配合比優(yōu)化、原材料質(zhì)量和拌和過程控制等施工過程管控,加強混凝土養(yǎng)生,在確?;炷临|(zhì)量的同時,降低因長距離泵送導致的堵塞風險。
順利封頂?shù)?號主塔右支
伴隨著該大橋主塔的全面封頂,也預示著劍黎高速建設項目又進入了一個全新階段。據(jù)劍黎高速第四標段主要負責人介紹,接下來,項目部還將持續(xù)加強現(xiàn)場施工管理,不斷調(diào)整思路、多措并舉,統(tǒng)籌推進項目安全質(zhì)量進度,確保項目如期完工。
貴州日報天眼新聞記者 歐陽章杰
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