劍黎高速南孟溪特大橋主塔全面封頂

來源：天眼新聞

8月20日上午，隨著劍河至黎平高速公路(以下簡稱“劍黎高速”)南孟溪特大橋3號主塔右支澆筑完畢，南孟溪特大橋雙塔正式全面封頂。

封頂儀式現(xiàn)場


(資料圖片僅供參考)

據(jù)悉，南孟溪特大橋作為劍黎高速全線控制性工程，由中國鐵建大橋工程局集團四公司承建，橋梁全長987.5米，3號主塔高244.5米，4號塔高253.5米，為雙塔雙索面預應力砼斜拉橋，主跨跨度及主塔高度均排在黔東南州第一。

南孟溪特大橋

“隨著主塔全面封頂，現(xiàn)在我們的施工重心就將全部集中在橋梁橋面的施工上，爭取早日完成既定目標?！蹦厦舷卮髽颥F(xiàn)場負責人幸海如此說道。

正式封頂?shù)?號主塔

作為劍黎高速全線控制性工程，南孟溪特大橋項目的建設直接影響著整個高速公路項目的進度，為確保該項目能夠順利完成既定目標，該項目團隊積極克服工期緊、任務重等困難，不斷優(yōu)化施工組織方案，對重點工序進行周密部署。

橋面上正在開展焊接作業(yè)的工人

“因為大橋主塔塔高超過了200米，受天氣影響較為明顯，風力較大，加上塔頂施工面積小，對混凝土的泵送和人員安全都是一定的考驗?！爆F(xiàn)場負責人幸海表示，為此施工團隊一方面對上橫梁施工方案反復研究對比，以及智慧用電、塔吊設備管理等信息化管理技術(shù)，全力抓好現(xiàn)場施工組織。同時不斷強化安全監(jiān)管，細化責任區(qū)域和人員分工，合理做好施工安排，多次進行安全技術(shù)交底和推演，保證高空作業(yè)安全。

南孟溪特大橋3號主塔

另一方面，通過混凝土配合比優(yōu)化、原材料質(zhì)量和拌和過程控制等施工過程管控，加強混凝土養(yǎng)生，在確?；炷临|(zhì)量的同時，降低因長距離泵送導致的堵塞風險。

順利封頂?shù)?號主塔右支

伴隨著該大橋主塔的全面封頂，也預示著劍黎高速建設項目又進入了一個全新階段。據(jù)劍黎高速第四標段主要負責人介紹，接下來，項目部還將持續(xù)加強現(xiàn)場施工管理，不斷調(diào)整思路、多措并舉，統(tǒng)籌推進項目安全質(zhì)量進度，確保項目如期完工。

貴州日報天眼新聞記者 歐陽章杰

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