帕加尼放棄電動汽車研發(fā) 電池重量太重缺乏駕駛情感

來源:快科技

全球電動化浪潮浩浩湯湯,車企不推出電動車,都不太好意思融入別家的朋友圈。

不過總有例外,日,來自意大利的超級跑車品牌帕加尼宣布將放棄電動汽車的研發(fā),繼續(xù)生產(chǎn)搭載梅賽德斯-AMG V12發(fā)動機的超級跑車。

值得注意的是,帕加尼已經(jīng)在研發(fā)電動汽車的道路上走了四年的時間,而放棄的理由聽起來有點不可思議:電池組太重,始終無法滿足超級跑車對其輕量化的需求。

據(jù)帕加尼官方消息,其發(fā)現(xiàn)電動超級跑車需要600公斤的電池,這超過了Huayra R總重量(1070公斤)的一半。

公司創(chuàng)始人Horacio Pagani表示,電池對于超跑來說太重了,而且缺乏駕駛情感(操控能)。

為了更好地深入了解電動汽車,Horacio Pagani還特意買了一輛特斯拉,不過始終不對胃口。

他表示,一輛電動超級跑車應(yīng)該不只是單純的加速能,這一點已經(jīng)可以輕松實現(xiàn),當下的挑戰(zhàn)在于讓電動車散發(fā)出汽油動力汽車的一樣情感(操控能),但在電池如此之重的情況下,目前是不可能的事情。

基于這種現(xiàn)實原因,帕加尼將繼續(xù)使用來自奔馳的V12發(fā)動機,而且還不用受排放法規(guī)的限制:歐盟本月早些時候宣布,將把超級跑車制造商改用零排放動力系統(tǒng)的最后期限從2029年延長至2035年。

標簽: 超級跑車 勞斯萊斯庫里南 復(fù)古造型 蘭博基尼

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