解密長城汽車森林生態(tài)：全產業(yè)鏈布局就是“金鐘罩”、“鐵布衫”

來源：壹點網

供應鏈危機、零部件價格上漲、疫情反復......一波接一波的沖擊讓不少車企叫苦不迭，有些甚至都到了難以為繼的地步。這也讓不少車企意識到，單純依靠“買買買”的模式已經無法應對當下或者未來的艱難形勢，完整的生態(tài)布局才是應對危機的“靈丹妙藥”。

說到生態(tài)，就不得不佩服長城汽車的高瞻遠矚了。在2020年產銷量正處于快速上升期的時候，董事長魏建軍就擁有強烈的危機意識，發(fā)出了“長城汽車挺得過明年嗎？”的靈魂拷問。但現在，長城汽車已經形成了一套以整車為核心，全面布局智能化、新能源等相關技術產業(yè)，實現多物種相互作用并持續(xù)進化的生態(tài)體系。這就是長城汽車森林生態(tài)。

簡單來說，它就如同一片巨大的“森林”，囊括了品類品牌、新能源產業(yè)、科技創(chuàng)新產業(yè)、基礎制造等等，其中品牌與品牌之間呈現出獨立且多元化的發(fā)展，而各產業(yè)和技術的布局又為品牌的孕育和成長提供最基本的保障。因此，對于森林生態(tài)，我們大致可以把它分為以下三層。

首先，就是以毫末智行、仙豆智能、諾博科技、蜂巢能源、未勢能源等數十家科技公司聚集的“資源層”，囊括了新能源、智能化、動力制造等多個環(huán)節(jié)，就像源頭一樣，為“森林”里的每個個體提供養(yǎng)分。

其次，包括咖啡智能、檸檬平臺、坦克平臺等一系列創(chuàng)新技術所組成的“工具層”就像森林中的土壤一樣，為長城汽車產品打造、品牌建設提供了堅實的基礎。

最后，有了強大的技術體系支撐，長城汽車已經擁有包括哈弗、魏牌、歐拉、長城皮卡、坦克、沙龍的“應用層”，讓長城汽車實現了從A0級到C級，從傳統(tǒng)動力到新能源，從家用到越野的全車型、全動力類型、全場景覆蓋，在新能源和智能化時代全面“開花結果”。

更重要的是，三者間并不是一個互不統(tǒng)屬的關系。在森林生態(tài)的體系優(yōu)勢下，從資源層、工具層到應用層，各板塊之間可以高效的“橫縱結合”，不但核心技術自主可控，而且組織體系高效協(xié)同。比如，品類品牌可以用規(guī)?；臄祿?yōu)勢，反哺檸檬、坦克、咖啡智能三大技術平臺推進技術迭代；而以智能化和新能源為核心的技術模塊，則可以提供源源不斷的技術驅動力，為品類品牌的持續(xù)創(chuàng)新提供底層支持。因此，我們就能夠看到，長城汽車不僅能夠持續(xù)落地多款新車，且每款新車都具備非常強大的競爭力。

了解了森林生態(tài)，也就明白了在不景氣的市場環(huán)境中，長城汽車為何能做到逆風前行。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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