互搶飯碗!蘋果、小米要造車,吉利、蔚來反殺手機(jī)市場(chǎng)?

來源:英為財(cái)情

2月22日,有媒體報(bào)道稱,蔚來汽車 (NYSE:NIO)有意進(jìn)軍手機(jī)業(yè),原美圖手機(jī)總裁尹水軍將作為牽頭人,負(fù)責(zé)蔚來的手機(jī)業(yè)務(wù)。

該消息還稱,蔚來的手機(jī)項(xiàng)目正處于最開始的調(diào)研階段,正進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)人員的招聘。目前基本上排除貼牌的可能性,大概率是自己下場(chǎng)做手機(jī),手機(jī)會(huì)有非常多跟蔚來汽車進(jìn)行交互的功能。

2月23日,時(shí)代財(cái)經(jīng)在第三方招聘網(wǎng)站上,確實(shí)看到蔚來發(fā)布了不少與手機(jī)業(yè)務(wù)相關(guān)的崗位,涵蓋無線測(cè)試工程師、應(yīng)用測(cè)試工程師、通信測(cè)試工程師、BSP測(cè)試工程師等,部分職位還直接提及需有手機(jī)、Android測(cè)試、智能硬件終端、手機(jī)-汽車互聯(lián)等領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)的要求,工作地點(diǎn)顯示的是深圳市南山區(qū)。

同日,時(shí)代財(cái)經(jīng)就此傳聞采訪了蔚來汽車方面,相關(guān)人士回應(yīng)稱,“目前沒有可供披露的信息,有進(jìn)一步消息將和大家溝通?!?/p>

而蔚來造手機(jī)的消息一出,也引發(fā)輿論熱議。“看來現(xiàn)在都流行跨界。”“怎么都在‘不務(wù)正業(yè)’?”“車企和手機(jī)制造商互相搶飯碗?!薄皶?huì)推出換電版手機(jī)嗎?”“有一說一,現(xiàn)在手機(jī)行業(yè)很卷的,蔚來有勝算嗎?”

據(jù)CINNO Research數(shù)據(jù)顯示,2021年,中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)銷量前三名分別為OPPO、vivo、蘋果,三家總銷量占國(guó)內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)份額54.8%。

事實(shí)上,蔚來并非第一家被曝出跨界造手機(jī)的車企。去年9月底,由吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福創(chuàng)辦的湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,正式宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域。據(jù)了解,該項(xiàng)目總投資逾百億元,定位高端智能手機(jī)市場(chǎng)。

李書福彼時(shí)稱,手機(jī)業(yè)務(wù)對(duì)整個(gè)吉利汽車工業(yè)來講,意義非常深遠(yuǎn)。手機(jī)更好地發(fā)展就能帶來車機(jī)更好地發(fā)展,車機(jī)更好地發(fā)展就能推進(jìn)智能座艙水平不斷提升,從而能夠幫助智能電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高。

在業(yè)界看來,汽車企業(yè)選擇造手機(jī)更多的是為了組建屬于自己的生態(tài)。據(jù)了解,目前手機(jī)能夠鏈接智能汽車的車聯(lián)網(wǎng),在這個(gè)過程中會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù),如果這些數(shù)據(jù)能夠徹底掌握在汽車廠商手中,就能最大程度地增強(qiáng)用戶粘性,這對(duì)未來車企的發(fā)展是有利的。

“這是一個(gè)非常好的現(xiàn)象。車企的跨界,無論是造手機(jī)或者布局互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),都是一種很好的業(yè)務(wù)延伸和發(fā)展?!?月23日,資深汽車分析師曾丕權(quán)對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱。在他看來,無論是蔚來想做手機(jī),還是小米要造汽車,其中的道理是相通的,都希望貫通布局整個(gè)智能生態(tài)鏈。

此外,有業(yè)內(nèi)人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱,目前很多車企的車機(jī)系統(tǒng)不太完善,車企造手機(jī)能更好的將手機(jī)深化的系統(tǒng)對(duì)車機(jī)做適配,使用戶有更好的車機(jī)體驗(yàn)感。

“現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)汽車智能化要求越來越高,汽車不再簡(jiǎn)單充當(dāng)代步工具,更趨向于智能終端,用戶都希望自己的車能像手機(jī)一樣越來越方便,這也對(duì)造車企業(yè)有了更高的要求?!痹?quán)稱。

值得一提的是,在車企跨界手機(jī)行業(yè)前,蘋果、華為、小米乃至OPPO等手機(jī)企業(yè)也早已涉足汽車領(lǐng)域。在業(yè)界看來,未來手機(jī)廠商和智能汽車廠商的競(jìng)爭(zhēng)合作將更加頻繁,行業(yè)間在產(chǎn)業(yè)鏈、人才、技術(shù)等資源共享也將更進(jìn)一步。但跨界并非易事,期間所面臨的產(chǎn)業(yè)鏈、研發(fā)、安全性等問題都將是挑戰(zhàn)。

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