天天觀察：日本大飛機(jī)項(xiàng)目宣告流產(chǎn) 歷時(shí)15年斥資1萬億日元

來源：英為財(cái)情


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《科創(chuàng)板日報(bào)》2月9日訊（編輯 邱思雨）據(jù)日經(jīng)亞洲報(bào)道，日本三菱重工業(yè)公司日前宣布，將停止日本首款國產(chǎn)噴氣式客機(jī)SpaceJet的研發(fā)。這意味著，歷時(shí)15年、斥資1萬億日元的日本大飛機(jī)項(xiàng)目正式流產(chǎn)。

三菱重工社長泉澤清次在發(fā)布會上表示，新冠疫情暴發(fā)后，日本航空業(yè)受到嚴(yán)重影響，SpaceJet項(xiàng)目遭受重創(chuàng)。由于該項(xiàng)目缺乏商業(yè)發(fā)展?jié)摿?，疊加研發(fā)推遲和經(jīng)費(fèi)等因素，公司因此決定終結(jié)該項(xiàng)目。

回看SpaceJet的研發(fā)過程，可謂是一波三折。三菱重工自2008年開始啟動(dòng)SpaceJet的研發(fā)，同年3月成立三菱飛機(jī)公司。在項(xiàng)目成立初期，SpaceJet備受關(guān)注，訂單一度達(dá)到約450架，客戶包括日本兩大航空運(yùn)營商全日空控股公司和日本航空公司。

據(jù)了解，SpaceJet采用雙發(fā)動(dòng)機(jī)，單通道，設(shè)計(jì)座位不超過100個(gè)，主要面向中短途航空客運(yùn)市場。三菱重工原定于2013年交付首批飛機(jī)，但因?yàn)榧夹g(shù)問題，先后6次推遲交付時(shí)間。直至2014年，首架樣機(jī)才下線，兩年后才完成首次試飛。同年，三菱重工財(cái)務(wù)部門曾透露，SpaceJet研發(fā)成本已經(jīng)突破50億美元，是原定投入的3倍多。此后項(xiàng)目基本陷于停滯。

最終，因商業(yè)化發(fā)展受阻、研發(fā)困難、成本高昂等因素，該項(xiàng)目正式宣告流產(chǎn)。

日本航空管理研究公司分析師Geoff Tudor表示，對業(yè)內(nèi)人士來說，SpaceJet項(xiàng)目終止是意料之中。雖然三菱為波音等公司制造飛機(jī)零件，但三菱缺乏設(shè)計(jì)整架飛機(jī)以及組裝的經(jīng)驗(yàn)?！叭庠阱e(cuò)誤的時(shí)間為錯(cuò)誤的市場設(shè)計(jì)了錯(cuò)誤的飛機(jī)?！盙eoff Tudor表示。

三菱重工指出，其大飛機(jī)計(jì)劃還沒有完全終止。它將“繼續(xù)利用SpaceJet的知識來發(fā)展日本飛機(jī)工業(yè)”，并將其知識應(yīng)用于下一代戰(zhàn)斗機(jī)。

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