熱議：“神車”11月以來股價累漲54%！中國中車的前景值得期待？

來源：英為財情

自2022年11月以來，中國中車（01766.HK）的股價一改頹勢迎來了一波強勁上漲，截至目前期間累計漲幅已接近54%。


(資料圖片)

曾被稱為“中國神車”的中國中車也因此受到了投資者的廣泛關注。

據(jù)悉，中國中車由原中國南車和中國北車合并而來，其主要業(yè)務分為5大板塊：1）鐵路裝備業(yè)務主要包括：機車業(yè)務、動車組（含城際動車組）和客車業(yè)務、貨車業(yè)務、軌道工程機械業(yè)務；2）城軌與城市基礎設施業(yè)務主要包括：城市軌道車輛、城軌工程總包、其他工程總包；3）新產(chǎn)業(yè)業(yè)務主要包括：機電業(yè)務、新興產(chǎn)業(yè)業(yè)務；4）現(xiàn)代服務業(yè)務主要包括：金融類業(yè)務、物流及貿(mào)易類業(yè)務、其他業(yè)務；5）國際業(yè)務。

從業(yè)務結構來看，鐵路裝備、城軌與城市基礎設施、新產(chǎn)業(yè)這三項業(yè)務貢獻了超過90%的營收和凈利潤。

近年來，在新冠疫情的擾動下，中國中車的多項業(yè)務受到了影響，但該公司堅持科技創(chuàng)新戰(zhàn)略核心地位，加大科技攻關力度，加快技術和產(chǎn)品升級，通過多方努力總體保持了業(yè)績的穩(wěn)定。

數(shù)據(jù)顯示，2019年-2021年期間，該公司的營收和歸母凈利潤僅出現(xiàn)了小幅下滑。而在2022年前三季度，中國中車實現(xiàn)營收1355.63億元（如非特指，以下元均指人民幣），同比下降6.16%；實現(xiàn)歸母凈利潤60.27億元，同比下降6.71%。

不過，從單季度的表現(xiàn)來看，2022年前三季度業(yè)績下滑主要是因為第一季度的表現(xiàn)較差，其實第二季度、第三季度的歸母凈利潤均錄得不錯的表現(xiàn)。

事實上，關于第三季度的業(yè)績，中金公司、中信證券等一些券商機構均認為是符合預期的，且對于其長期前景也比較看好。

展望未來，環(huán)境問題日益受到關注，為此國家提出了“雙碳”目標。中國中車認為，“雙碳”目標的提出為軌道交通、新能源汽車等綠色交通和風電、光伏、氫能等綠色能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟了廣闊的空間。

而中國中車也已順應大勢發(fā)布了自己的“雙碳”行動計劃，對公司碳中和的時間表和路線圖進行了規(guī)劃。通過聚焦業(yè)務結構優(yōu)化、聚焦能源效率提升、聚焦低碳產(chǎn)品設計、聚焦綠色能源供應、聚焦低碳解決方案、聚焦低碳產(chǎn)業(yè)鏈建設等六個方面，有序推動雙碳工作落地。

另外，近些年來，“數(shù)字經(jīng)濟”成為熱詞，中國中車在這方面同樣進行了轉(zhuǎn)型，堅持把發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟作為高質(zhì)量發(fā)展的關鍵增量，并發(fā)布了“十四五”信息化發(fā)展規(guī)劃，加快產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，并已經(jīng)取得了一些成績。

據(jù)了解，摩根大通于近期發(fā)表報告稱，今年以來中國鐵路客運量出現(xiàn)強勁反彈，已恢復至疫情前水平的80%左右。雖然目前未最終確定鐵路投資計劃，但認為未來三年客運列車包括高速鐵路和地鐵的需求前景改善，包括新列車采購、設備升級和更換，以及售后維修。該行建議重新審視中國中車，H股目標價由5.5港元升至5.7港元。同時重申看好時代電氣，H股目標價由65港元升至67港元，均維持“增持”評級。

值得注意的是，作為全球規(guī)模領先、品種最全、技術一流的軌道交通裝備供應商，在港上市的中國中車已經(jīng)多次入選“港股100強”綜合實力100強主榜單。

“港股100強”評選活動始于2012年，由騰訊網(wǎng)和財華社共同發(fā)起?；顒又荚诶么髷?shù)據(jù)和一系列科學、公允的評價指標對上一年度香港上市公司的各項數(shù)據(jù)進行分析與計算，評選并公布優(yōu)秀的上市公司榜單及頒發(fā)獎項。

而由港股100強研究中心主辦，財華社、富途安逸、洞視科技聯(lián)合協(xié)辦的“2022香港上市公司發(fā)展高峰論壇暨第十屆港股100強頒獎典禮”即將于2023年2月24日香港港島香格里拉大酒店舉行。此次中國中車能否再度入選？讓我們拭目以待。

標簽： 中國中車

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