油電同價”,比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版或重塑A級車市場格局
2月15日比亞迪公布數(shù)據(jù)顯示,比亞迪王朝系列車型秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市僅5天,訂單量已經(jīng)達(dá)到了25363臺。這款9.98萬起售的新車,讓混動車型的價格下探至10萬以內(nèi),首次在A級轎車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“油電同價”。
【資料圖】
2022年,比亞迪全年累計銷量達(dá)186.9萬輛,同比增長152.5%,問鼎全國車市銷量冠軍、全球新能源汽車銷量冠軍。其中,秦PLUS全系產(chǎn)品全年超過30萬輛,對比亞迪創(chuàng)下銷售新高功不可沒。
據(jù)公開數(shù)據(jù),比亞迪在SUV、C級轎車領(lǐng)域市占率超過50%。憑借優(yōu)異的產(chǎn)品實(shí)力和極具競爭力的價格,秦PLUS DM-i有望成為比亞迪發(fā)力A級車市場的突破口,打破A級車市場長期以來被合資燃油車企占據(jù)的格局。
“油電同價”,A級車市場或迎變局
汽車行業(yè)素有“得A級車得天下”的說法。A級車指緊湊型轎車,是許多家庭和個人的代步車首選,也是車企競爭激烈的細(xì)分領(lǐng)域。2022年,國內(nèi)A級車?yán)塾嬩N售494.9萬輛,占整個汽車市場的四成以上。
在這一領(lǐng)域,合資車企一直處于主導(dǎo)地位,豐田卡羅拉、大眾速騰等耳熟能詳?shù)睦吓坪腺Y燃油車型都曾是銷售榜上的冠軍。2022年,A級車銷量排名前十的車型中,日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、大眾寶來等合資車型占據(jù)七席。
隨著國內(nèi)新能源汽車發(fā)展進(jìn)程加快,自主品牌綜合實(shí)力逐漸增強(qiáng),合資車企的地位開始被撼動。2021年,比亞迪秦PLUS排在A級車銷量第十位,此后銷量節(jié)節(jié)攀升。2022年9月,秦PLUS以月銷36058輛的佳績成功登上了A級車銷冠寶座,這也是自主品牌12年來首次奪得A級轎車月銷冠軍。2022年,秦PLUS全年銷量315273輛,同比增長85.67%,銷量穩(wěn)居第三,增長勢頭迅猛。與此同時,合資車型增速明顯放緩,日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、豐田雷凌分別同比下滑15.4%,19.4%。11.3%。
此次新上市的秦PLUSDM-i 2023冠軍版(55km 領(lǐng)先型)價格降至10萬以下,在A級車市場實(shí)現(xiàn)“油電同價”,在同級別車型10萬元-20萬元的定價區(qū)間里有著明顯價格優(yōu)勢。一直以來,同款轎車的混動車型定價都高于燃油車,在這個消費(fèi)者要求極其挑剔的細(xì)分領(lǐng)域,比亞迪此舉旨在用“燃油車的價格”讓消費(fèi)者獲得“新能源車的體驗(yàn)”。
在2022新能源汽車用戶生態(tài)發(fā)展論壇上,國家信息中心副主任徐長明發(fā)言表示,想要新能源車滲透率繼續(xù)增長,后續(xù)主要需要A級車市場的發(fā)展來推動。2021年下半年起,新能源A級車的銷量增速明顯加快,已經(jīng)撬動了最主流的細(xì)分市場。
2022年,是A級轎車市場的“洗牌之年”,憑借新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,中國汽車工業(yè)開始展現(xiàn)出獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士表示,秦PLUS打破合資油車格局,代表中國品牌12年來首次奪得A級轎車月銷冠軍,繼微車、SUV、B級、C級轎車等細(xì)分市場之后,中國品牌再下一城。秦PLUS獲得了高市場認(rèn)可度,有望重塑A級市場格局,使得自主品牌借由新能源汽車實(shí)現(xiàn)“換道超車”。
煥新升級,實(shí)力彰顯潛力
據(jù)了解,秦PLUS DM-i 2023冠軍版煥新升級,在為消費(fèi)者帶來“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性駕乘體驗(yàn)之上,功能、外觀、性能上均有提升。譬如新增墨玉藍(lán)外觀和暖陽棕內(nèi)飾配色,個性化選擇豐富;增加副駕座椅電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能,乘坐更加舒適;升級8.8英寸懸浮式儀表,功能豐富,界面更大;全新搭載的DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),UI界面更美觀,語音識別更迅捷;升級8揚(yáng)聲器高保真音響系統(tǒng),采用全音域至臻音效調(diào)?!?/p>
有業(yè)內(nèi)人士評論,秦PLUS DM-i與傳統(tǒng)燃油車之間的競爭就如同當(dāng)年手機(jī)圈的“蘋果和諾基亞”,通過技術(shù)代差對燃油車實(shí)現(xiàn)降維打擊。從業(yè)績也可以看出比亞迪領(lǐng)先的產(chǎn)品力和成本優(yōu)勢。2022年業(yè)績預(yù)告顯示,比亞迪預(yù)計2022年營業(yè)收入突破4200億元,實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤160億元-170億元,同比增長四倍以上。
近日,中信建投、長江證券、國盛證券等券商賦予比亞迪“買入”評級。中信證券在研報中表示,新能源汽車行業(yè)智能電動大趨勢將持續(xù)加速演進(jìn),電動化、智能化景氣向上,預(yù)計2023年國內(nèi)新能源車的銷量可達(dá)900萬輛。伴隨著新年開局秦PLUS DM-i冠軍版的上市,中國汽車市場勢必會迎來新一輪洗牌,今年比亞迪是否能夠繼續(xù)保持“一路狂飆”,也充滿看頭。
標(biāo)簽: 比亞迪秦
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