快看點丨VLCC運價回落“嚇崩”油運股 分析人士稱長期運力供給仍偏緊

來源:英為財情

財聯(lián)社11月30日訊(記者 胡皓瓊)近日,VLCC運價現(xiàn)沖高回落。分析人士對財聯(lián)社記者表示,12月5日歐盟對俄羅斯原油制裁生效前,確有一波搶油高峰,因此運價此前出現(xiàn)了脈沖。但隨著脈沖接近尾聲,原油運價也從高點回調(diào)。

波羅的海交易所數(shù)據(jù)顯示,11月21日TD3C-TCE達(dá)101230美元/天;而11月29日,TD3C-TCE回落至67001美元/天。


(資料圖片)

或受此影響,截至今日A股收盤,中遠(yuǎn)海能(600026.SH)一度觸及跌停,收跌8.18%,招商輪船(601872.SH)、興通股份(603209.SH)跟跌。主營成品油運輸?shù)恼猩棠嫌停?01975.SH)跌幅也超5%。

財聯(lián)社記者以投資者身份從中遠(yuǎn)海能相關(guān)人士處獲悉,原油輪租家正控制出貨節(jié)奏,導(dǎo)致運價短期有所回調(diào)。此前運價高漲是原油輪租家集中出貨所致,此時租家出貨節(jié)奏放緩,以打壓運價,運價自然有所下降。

前述分析人士指出,從長遠(yuǎn)來看,明年開始,VLCC運力增速很低,加上油運市場全年運價尚未達(dá)到很高的水平。因此,短期內(nèi),船公司不會選擇大量造船。即便未來船公司有大量造船的舉動,當(dāng)下的新造船訂單到新船交付也需要約兩年時間。若需求仍維持正常水平,則未來兩年油運市場供給收縮,不考慮季節(jié)性因素,預(yù)計平均運價水平將處高位且逐年上升。

“運價短期內(nèi)波動屬于正?,F(xiàn)象,后續(xù)運價還會上漲。在運力緊張的情況下,明年環(huán)保新規(guī)生效,船舶將降速航行,運價更不會跌至很低的水平?!鄙鲜鲋羞h(yuǎn)海能相關(guān)人士也持相似觀點。

而針對OPEC+減產(chǎn)的可能,中遠(yuǎn)海能的相關(guān)人士表示,OPEC+只是國際石油組織之一,其建議參考全球范圍內(nèi)的石油產(chǎn)量。目前中遠(yuǎn)海能在南美每月都有10船貨。這類長距離的國家若增加出口,會利好運距拉升。

值得注意的是,上述分析人士指出,招商南油的主營油品與中遠(yuǎn)海能、招商輪船不同,為成品油。此次跟跌,大抵是投資者的“誤傷”。

以成品油的柴油為例,今年自俄烏沖突以來,俄羅斯到歐洲的柴油海運量未出現(xiàn)明顯下降,歐盟對成品油的制裁也尚未生效。

同時,當(dāng)前成品油運價正在上漲,且四季度為成品油市場旺季,結(jié)束約在明年1-2月。而明年2月5日,歐盟成品油制裁會正式生效。屆時,成品油市場很可能會與當(dāng)前的原油市場相似,出現(xiàn)一波搶油高潮。

(編輯 劉琰)

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