奔馳(MBGAF.US)計(jì)劃建設(shè)全球汽車充電網(wǎng)絡(luò) 以超越特斯拉(TSLA.US)成為電動車大佬

來源：英為財(cái)情


(資料圖片)

梅賽德斯·奔馳(以下簡稱：奔馳，MBGAF.US)計(jì)劃建立一個由1萬個超快速充電樁組成的全球網(wǎng)絡(luò)，這是這家傳統(tǒng)汽車制造商為抗衡特斯拉(TSLA.US)以成為電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者所做的最新努力。

周四，該公司表示，今年將開始在北美增加第一批充電站，隨后將擴(kuò)大到歐洲和中國。這些設(shè)備將擁有高達(dá)350千瓦的功率，足以充電1分鐘就能增加20英里的續(xù)航里程。特斯拉運(yùn)營著4萬多個超級充電站，其V3充電站的功率通常高達(dá)250千瓦。

奔馳將花費(fèi)逾400億歐元來推動其產(chǎn)品陣容的電氣化，并將在本十年末將其溫室氣體排放量從2018年的水平上減半。這家德國公司可能會利用美國的援助，拜登政府已經(jīng)公布了75億美元的撥款來增加50萬個充電樁。歐洲國家也在推動增加此類基礎(chǔ)設(shè)施，以幫助擺脫內(nèi)燃機(jī)汽車。

該公司將與包括太陽能公司MN8Energy在內(nèi)的合作伙伴一起建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，充電站將設(shè)在主要城市和高速公路附近。奔馳表示，在未來六到七年內(nèi)，在美國的投資將超過10億歐元。公司將與MN8公司分?jǐn)偝杀荆A(yù)計(jì)這一業(yè)務(wù)最遲將在這一時(shí)期結(jié)束時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利。

奔馳正在將其重點(diǎn)轉(zhuǎn)向利潤率更高的汽車，從而為其電氣化轉(zhuǎn)型提供資金。公司計(jì)劃縮減其入門級汽車系列，并將投資引向其旗艦S系列轎車和G系列運(yùn)動型多用途車等高端車型。

該公司表示，就開發(fā)其自己的充電網(wǎng)絡(luò)而言，雖然駕駛競爭對手汽車的司機(jī)也將能夠使用這些充電設(shè)備，但奔馳的客戶將獲得優(yōu)先使用權(quán)，以規(guī)避等待時(shí)間。

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