7月汽車產(chǎn)銷符合預(yù)期 新能源車出口超10萬輛

來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)

“7月汽車產(chǎn)銷雖然同環(huán)比有所下降,但基本上還處于恢復(fù)的狀態(tài),整體表現(xiàn)符合預(yù)期”,中汽協(xié)副秘書長陳士華表示。


(資料圖片)

圖片來源:中汽協(xié)

昨日(8月10日),中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,7月,汽車產(chǎn)銷分別完成240.1萬輛和238.7萬輛,環(huán)比分別下降6.2%和9%,同比分別下降2.2%和1.4%;1-7月,汽車產(chǎn)銷分別完成1565萬輛和1562.6萬輛,同比分別增長7.4%和7.9%。

在去年同期高基數(shù)影響下,疊加傳統(tǒng)車市淡季,產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩,整體市場表現(xiàn)相對平淡,同環(huán)比均有所下滑。陳士華表示,“上半年汽車產(chǎn)銷增速較高,但6月之后統(tǒng)計基數(shù)逐漸抬高,后期累計增速將呈現(xiàn)逐步回落的趨勢。”

具體到乘用車方面,7月產(chǎn)銷分別完成211.5萬輛和210萬輛,環(huán)比分別下降4.7%和7.4%,同比分別下降4.3%和3.4%;1-7月,乘用車產(chǎn)銷分別完成1339.7萬輛和1336.8萬輛,同比分別增長6%和6.7%。

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陳士華表示,7月是汽車市場的傳統(tǒng)淡季,需求相對減弱,產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩。加之去年同期乘用車市場在促消費政策拉動下呈高增長態(tài)勢,因此本月乘用車銷量同環(huán)比均出現(xiàn)下降。

7月,乘用車國內(nèi)銷量為177.4萬輛,環(huán)比下降9.3%,同比下降8.2%;出口32.6萬輛,環(huán)比增長4.5%,同比增長34.9%。其中,傳統(tǒng)燃油乘用車銷量繼續(xù)下探,國內(nèi)銷量112.6萬輛,比上年同期減少29.2萬輛,環(huán)比下降10.9%,同比下降20.6%。

分級別來看,在傳統(tǒng)能源乘用車中,7月C級和D級車同比均呈正增長,B級及以下車型同比呈不同程度下降。目前銷量仍主要集中在A級,累計銷量511.2萬輛,同比下降6.1%。

在C級和D級車市場的帶動下,高端品牌乘用車同比實現(xiàn)較快增長。7月,國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成36.6萬輛,環(huán)比下降11.5%,同比增長15.8%;1-7月,銷量完成240萬輛,同比增長19.1%。

許海東表示,在2018年-2020年,國內(nèi)汽車市場整體出現(xiàn)下降,高檔品牌市場反而增長30%以上。“從目前的數(shù)據(jù)來看,高端品牌表現(xiàn)好于汽車市場整體,說明消費升級、特別是一二線城市換購需求明顯增強?!?/p>

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在乘用車市場中,中國品牌持續(xù)占據(jù)優(yōu)勢地位。7月,中國品牌乘用車共銷售120.1萬輛,同比增長11.4%,占乘用車銷售總量的57.2%,比上年同期提升7.6個百分點。在主要外國品牌中,五大主要品牌銷量環(huán)比均呈不同程度下降;除美系銷量小幅增長外,其他四大主要品牌銷量同比均呈兩位數(shù)下降。

1-7月,汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團)銷量合計為1304.8萬輛,同比增長4.5%,占汽車銷售總量的83.5%,低于上年同期2.8個百分點。其中,比亞迪銷量同比增速最為顯著,奇瑞、北汽和吉利也呈兩位數(shù)增長,長安和長城小幅增長,其他企業(yè)呈不同程度下降。

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相比車市整體,新能源汽車保持快速增長趨勢。7月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成80.5萬輛和78萬輛,同比分別增長30.6%和31.6%,市場占有率達到32.7%;1-7月,產(chǎn)銷分別完成459.1萬輛和452.6萬輛,同比分別增長40%和41.7%,市場占有率達到29%。

分驅(qū)動形式來看,前7個月,純電動車型累計產(chǎn)銷330.1萬輛和326萬輛,增速分別為28.3%和29.5%;插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷128.7萬輛和126.3萬輛,同比分別增長83.3%和87.4%。

“目前,混動汽車增速高于純電動車,也成為車企發(fā)展的重要方向,因為其解決了純電動車高速長途出行難、冬季電池衰減,以及充電不方便等問題?!痹S海東說,混動汽車可能成為替代傳統(tǒng)燃油車的重要部分,未來應(yīng)該還會有比較好的發(fā)展前景。

在新能源乘用車中,隨著車型品種的豐富,新車型的大量上市,車型價格下探等因素影響,A00級車同比明顯下降,其他各級別銷量同比呈不同程度增長,其中D級車由于同期低基數(shù)影響漲幅最大,達17.9倍。

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7月,新能源汽車出口10.1萬輛,環(huán)比增長29.5%,同比增長87%。其中,純電動汽車出口9.2萬輛,環(huán)比增長37.3%,同比增長90.9%;插混汽車出口0.9萬輛,環(huán)比下降18.2%,同比增長54.9%。1-7月,新能源汽車出口63.6萬輛,同比增長1.5倍。

“今年,新能源汽車成為中國出口增量的三大件之一,甚至出口到歐洲等汽車較發(fā)達的地方,核心在于產(chǎn)品競爭力大幅提高?!痹S海東說,經(jīng)過10多年的積累,中國新能源汽車無論是外觀設(shè)計,還是整個供應(yīng)鏈體系都具備非常好的條件。

談及未來汽車發(fā)展趨勢,陳士華表示,國家發(fā)改委等13部門近期印發(fā)了《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》,提出10條穩(wěn)定和擴大汽車消費的具體舉措。預(yù)計伴隨新一輪汽車促消費政策的實施落地,汽車消費潛力有望得到進一步釋放,有助于行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)增長目標(biāo)。(中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者姜智文)

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