天天快看:汽車股不香了?多車企年內(nèi)股價(jià)腰斬,特斯拉市值蒸發(fā)超5萬億

來源:英為財(cái)情

臨近年末,汽車板塊股價(jià)仍未明顯回暖。

12月23日,國內(nèi)A股汽車整車板塊再次走弱,盤中跌幅一度高達(dá)3%。反映在A股上市車企中,比亞迪、上汽集團(tuán)、長安汽車、賽力斯等主要上市公司股價(jià)均出現(xiàn)不同程度下滑,引發(fā)市場關(guān)注。

事實(shí)上,進(jìn)入2022年以來,國內(nèi)多數(shù)汽車上市公司股價(jià)均有大幅回調(diào)。wind數(shù)據(jù)顯示,自進(jìn)入2022年以來,截至12月23日收盤,在A股主要上市車企中,僅有長安汽車股價(jià)有所上漲,期間累計(jì)增幅為9.39%。部分車企如力帆科技、長城汽車等,股價(jià)累計(jì)跌幅均超過30%。


【資料圖】

無獨(dú)有偶,在過去的一年里,美股及港股明星車企股價(jià)也遭遇滑鐵盧。就在近日,世界市值最高車企特斯拉股價(jià)一路狂瀉,在短短的一周內(nèi)跌去近20%市值。而今年截至12月23日美股收盤,特斯拉股價(jià)較年初已暴跌69%,市值蒸發(fā)約8505億美元(約合人民幣59294億元)。

同樣遭遇股價(jià)腰斬的美股上市公司還有造車新勢力“蔚小理”(蔚來、小鵬汽車、理想汽車)。wind數(shù)據(jù)顯示,今年以來,蔚來、小鵬汽車股價(jià)累計(jì)跌超6成,理想汽車也累跌約42%。

那么,汽車板塊股價(jià)大幅收縮背后,未來走勢會如何?

年內(nèi)汽車股大幅回調(diào)

2022年,盡管國內(nèi)汽車行業(yè)仍面臨供應(yīng)鏈緊缺、上游原材料價(jià)格上漲以及疫情等因素影響,但汽車銷量有望實(shí)現(xiàn)正增長。?

據(jù)中汽協(xié)日前預(yù)測,2022年我國汽車總銷量將達(dá)到2680萬輛,同比增長2%;其中乘用車銷量2350萬輛,同比增長9.4%;新能源汽車銷量670萬輛,同比增長90.3%。隨著國內(nèi)新能源汽車滲透率的快速提高,新能源汽車已成為國內(nèi)汽車銷量增長的主要推動力。

不過,盡管汽車整體銷量有望超越去年,但國內(nèi)汽車上市公司股價(jià)表現(xiàn)并不樂觀。

據(jù)時代周報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì),在A股市場上的12家主要汽車上市公司中,有11家公司在過去一年時間內(nèi)累計(jì)股價(jià)出現(xiàn)明顯下滑,包括長城汽車、賽力斯等;僅有一家公司——長安汽車,在統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了股價(jià)增長。自2022年第一個交易日至今,長安汽車股價(jià)累計(jì)上漲9.39%(數(shù)據(jù)來源:wind,下同)。

一方面,A股汽車上市公司股價(jià)呈現(xiàn)多數(shù)跌、少數(shù)漲的特點(diǎn);另一方面,在股價(jià)下跌的11家主要A股汽車上市公司中,其股價(jià)下跌幅度也十分明顯,部分公司股價(jià)甚至近乎“腰斬”:如力帆科技等,其股價(jià)在統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)下跌幅度均在40%上下。其余上市公司中,僅有比亞迪一家股價(jià)跌幅在10%之內(nèi),跌幅為6.92%。其余公司股價(jià)跌幅均在10%-40%之間。

A股市場之外,多家美股、港股汽車上市公司股價(jià)在過去一年時間里也大幅收縮。其中美國新能源汽車巨頭特斯拉的股價(jià)波動在近期備受關(guān)注。

wind數(shù)據(jù)顯示,僅在過去一周時間內(nèi),特斯拉股價(jià)就由154.00美元/股快速下跌至123.15美元/股,跌幅高達(dá)20%,市值縮水至3889億美元。而縱觀今年至今,特斯拉股價(jià)已跌超6成,市值也由萬億美元市值高峰蒸發(fā)超8000億美元,跌出全球市值前十大公司榜單。

同樣在過去一年時間里股價(jià)大幅收縮的美股汽車上市公司還有蔚來、小鵬汽車、理想汽車,以及美國本土老牌車企通用汽車等,其股價(jià)跌幅均在30%以上。

而在港股市場,吉利汽車、零跑汽車等股價(jià)表現(xiàn)也不理想。據(jù)wind數(shù)據(jù),吉利汽車自今年1月3日港股開市以來股價(jià)累計(jì)下跌44.71%;而零跑汽車自今年9月30日登陸港交所以來,股價(jià)較發(fā)行價(jià)跌去42.6%。

值得注意的是,在過去一年中,部分股價(jià)下滑的汽車上市公司中,不少公司汽車銷量表現(xiàn)亮眼,如特斯拉、比亞迪、廣汽集團(tuán)等。在今年前11個月中,這些公司汽車銷量有顯著增長。

時代周報(bào)記者就過去一年公司股價(jià)下滑現(xiàn)象采訪了特斯拉、長城汽車、小鵬汽車等多家車企。其中,特斯拉方面表示不對股價(jià)波動進(jìn)行評論;小鵬汽車表示股價(jià)波動受國家政策、行業(yè)發(fā)展、市場情緒等多重因素影響,公司不方便對股價(jià)的中短期表現(xiàn)進(jìn)行評論。小鵬汽車致力于公司長期價(jià)值的建設(shè),其智能化戰(zhàn)略不會因?yàn)槎唐诘墓蓛r(jià)表現(xiàn)而動搖。

此外,北汽藍(lán)谷在互動平臺上表示公司始終與廣大投資者利益一致,目前正在聚焦于通過核心能力和業(yè)績提升回報(bào)廣大投資人;上汽集團(tuán)也表示公司高度重視二級市場的股價(jià)表現(xiàn),也通過高比例分紅、持續(xù)回購、大股東增持等多種措施穩(wěn)定股價(jià),同時保持與資本市場充分的溝通交流,公司希望并相信市值終將回歸價(jià)值。截至發(fā)稿,蔚來等未予答復(fù)。?

明年汽車板塊具較強(qiáng)彈性?

在分析人士看來,今年以來汽車上市公司股價(jià)回調(diào)一是與宏觀經(jīng)濟(jì)背景有關(guān),此外也受疫情、供應(yīng)鏈緊張以及原材料價(jià)格上漲等多重因素影響。

中泰國際分析師顏招駿分析稱,國內(nèi)汽車股下跌主要受大盤下跌影響,部分個股業(yè)績不能兌現(xiàn)而觸發(fā)盈利及估值雙殺。此外,新能源汽車市場競爭格局激烈,傳統(tǒng)勢力抬頭,新勢力面臨更大競爭壓力。但留意今年新能源車的銷售或被政策刺激而提前釋放,未來的增速會因較高基數(shù)或需求前置而有所放緩,車企的表現(xiàn)會有所分化。

對于美股汽車上市公司股價(jià)回調(diào),有分析人士表示,這與今年美國通脹率居高不下、美聯(lián)儲暴力加息等有關(guān)。據(jù)其分析,美聯(lián)儲加息使得銀行儲蓄利率持續(xù)拉升,資金越來越多地從股市轉(zhuǎn)到銀行,進(jìn)而導(dǎo)致股市流動性急劇下滑,對特斯拉等高估值成長股造成打擊。

除此以外,就特斯拉而言,其股價(jià)可能還受多個因素影響。有海外分析人士表示,除了宏觀經(jīng)濟(jì)因素,特斯拉2022年全年銷量目標(biāo)或難以實(shí)現(xiàn)、CEO馬斯克大舉出售股票以及近日傳出的凍結(jié)招聘和裁員消息等,或打擊了投資者對特斯拉的信心,一定程度降低其投資意愿。?

對于2023年汽車整車板塊走勢,光大證券倪昱婧表示,汽車行業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期+車型周期波動影響,板塊基本面的最核心驅(qū)動因素為銷量。在需求、價(jià)格體系、商務(wù)政策、年降幅度、政策導(dǎo)向等尚未清晰的空窗期內(nèi),市場存在對明年需求/銷量等悲觀情緒放大的風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)計(jì)明年汽車板塊仍具較強(qiáng)彈性。

不過,在汽車板塊大幅回調(diào)的背景下,我國新能源汽車銷量增長仍是汽車板塊的強(qiáng)心劑。東吳證券分析師黃細(xì)里表示,來年我國新能源汽車銷量仍有較大增長空間,特斯拉、比亞迪等有錯位競爭優(yōu)勢的新能源汽車股值得關(guān)注。

(免責(zé)聲明:以上內(nèi)容僅供參考,不構(gòu)成具體操作建議。)

標(biāo)簽:

推薦

財(cái)富更多》

動態(tài)更多》

熱點(diǎn)