環(huán)球速看：中國汽車流通協(xié)會(huì)：1月全國二手車市場交易量環(huán)比下降11.87% 2月市場景氣度明顯提升

來源：英為財(cái)情

3月8日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2023年1月全國二手車市場深度分析。2023年1月，全國二手車市場交易量124.82萬輛，交易量環(huán)比下降11.87%，同比下降15.93%，交易金額為780.29億元。1月份二手車經(jīng)理人指數(shù)為45.1%，處于榮枯線以下，二手車市場景氣度處于不景氣區(qū)間。從周度趨勢(shì)來看，2月份市場景氣度明顯提升，尤其是跨區(qū)域車輛流通加大。目前從車源情況來看，各地車源還是比較緊張，經(jīng)銷商年前將庫存基本清空，消費(fèi)需求增長后收車價(jià)格也是一路攀升。

一、2023年1月市場概況


(資料圖片僅供參考)

2023年1月二手車市場月度交易趨勢(shì)

2023年1月受春節(jié)長假因素影響，返鄉(xiāng)潮也隨之提前，大部分車商提前回家過年，一般情況下正月十五之后陸續(xù)返崗經(jīng)營，因此實(shí)際交易日有所減少，交易量較上月及去年同期均有所回調(diào)。1月份二手車經(jīng)理人指數(shù)為45.1%，處于榮枯線以下，二手車市場景氣度處于不景氣區(qū)間。

2023年1月，全國二手車市場交易量124.82萬輛，交易量環(huán)比下降11.87%，同比下降15.93%，交易金額為780.29億元。

2023年2月周度情況分析

從周度趨勢(shì)來看，2月份市場景氣度明顯提升，尤其是跨區(qū)域車輛流通加大。目前從車源情況來看，各地車源還是比較緊張，經(jīng)銷商年前將庫存基本清空，消費(fèi)需求增長后收車價(jià)格也是一路攀升。

今年2月是春節(jié)后的真正市場啟動(dòng)期，也是疫情三年結(jié)束后的市場啟動(dòng)期，因此蟄伏已久的消費(fèi)市場會(huì)持續(xù)折射出新的消費(fèi)機(jī)遇，燃油車市場的需求也會(huì)逐步恢復(fù)，這對(duì)于目前以燃油車車源為主的二手車市場是利好，因此2月份的二手車市場值得期待。

2023年1月細(xì)分市場變化情況

基本型乘用車共交易75.22萬輛，同比下降15.63%，環(huán)比下降11.82%;SUV 共交易15.97萬輛，同比下降14.30%，環(huán)比下降10.28%;MPV共交易7.29萬輛，同比下降12.45%，環(huán)比下降14.61%;交叉型乘用車共交易2.63萬輛，同比下降20.62%，環(huán)比下降6.65%。

商用車情況：客車7.54萬輛，同比下降27.55%，環(huán)比下降12.53%;載貨車9.96萬輛，同比下降12.87%，環(huán)比下降10.87%。

2023年1月二手車各級(jí)別轎車銷量分析

2023年1月，各級(jí)別轎車的整體銷量來看，A級(jí)轎車仍舊是二手車市場中最熱銷的車型，占比為50.06%，較去年同期增加了0.41%，其次是B級(jí)轎車平均占比24.05%,同比增加了0.73%。C級(jí)轎車占7.22%，同比微增0.02%。A00級(jí)、A0級(jí)轎車分別下降0.59%、0.56%。D級(jí)轎車占1.92%，同比減少0.02%。

整體來看1月，A級(jí)、B級(jí)轎車同比呈現(xiàn)小幅增長，A0、A00級(jí)車型同比有所下降，C級(jí)、D級(jí)車型變化不大，較去年同期基本持平。

2023年1月新能源二手車車型分析

2023年1月，全國新能源二手車中A級(jí)、C級(jí)、MPV、SUV車型占比較去年同期有所增加，B級(jí)、A0、A00級(jí)車型占比有所減少。其中SUV和A級(jí)車型增速較快，同比分別增加了10.3和8.2個(gè)點(diǎn) 。MPV和C級(jí)分別增加了1.6和0.5個(gè)點(diǎn)。A00級(jí)車型下降明顯，同比下降16個(gè)點(diǎn)。B級(jí)和A0級(jí)車型分別下降了1.5和3個(gè)點(diǎn)。

從車型結(jié)構(gòu)上看，1月份小微車型占比較去年同期有明顯的減少，SUV與A級(jí)車型占比增長明顯。

注：數(shù)據(jù)不包含混動(dòng)車型

2023年1月二手車交易車輛使用年限分析

1月，二手車使用年限在3-6年的交易占比最多，占39.4%。較去年同期增加了4.9%，環(huán)比2022年12月增長了0.4個(gè)百分點(diǎn);

使用年限在3年內(nèi)車型占比為27.8%，較去年同期減少了1.8個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比增加了0.3個(gè)百分點(diǎn);

車齡在7-10年的車型占21.7%，較去年同期減少了0.4個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降了0.1個(gè)百分點(diǎn);

車齡10年以上的車型占比為11.0%，較去年同期減少了2.8個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降了0.7個(gè)百分點(diǎn)。

2023年新能源二手車使用年限分析

從車齡結(jié)構(gòu)來看1月份與去年同期相比車齡在2年以內(nèi)的車型占比增漲明顯。延續(xù)了12月份的車齡特征。車齡在4-6年占比出現(xiàn)較明顯下降。

具體來看使用年限在2年以下的占31.5%，較去年同期增加了9.7%。

使用年限在2-4年占43.3%，較去年同期增加了0.5%。

使用年限在4-6年的交易量占18.9%，較去年同期減少了11.1%。

6年以上的占6.3%，較去年同期增加了0.9%。

注：數(shù)據(jù)不包含混動(dòng)車型

2023年1月二手車交易價(jià)格區(qū)間分析

1月，二手車交易價(jià)格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場占比最大，占32.1%，同比下降了0.6個(gè)點(diǎn)。其次是3-5萬的車輛占23.1%，同比增加了0.2個(gè)點(diǎn);5-8萬車輛占17.2%，同比減少了0.2個(gè)點(diǎn);8-12萬、12-15萬分別增加了0.4和1.5個(gè)點(diǎn)，占11.6%、5.4%。

15-30萬、30萬元以上的二手車分別減少了0.4和0.9個(gè)點(diǎn)。

整體來看1月份，8萬以內(nèi)的二手車占72.4%，較去年同期減少了0.6個(gè)點(diǎn)， 8-15萬二手車占17.0%，較去年同期增加了1.9個(gè)點(diǎn)。15萬以上的占10.6%，較去年同期減少了1.3個(gè)點(diǎn)。

2023年1月新能源二手車價(jià)格分析

2023年1月，5萬以內(nèi)的新能源二手車同比有所減少，其余各區(qū)間占比均有不同程度的增長，其中15-30萬區(qū)間的車型占18%，同比增加了9.4個(gè)點(diǎn)。8-12萬、12-15萬的車型同比增加了0.8個(gè)點(diǎn)，5-8萬、30萬以上的車型同比分別增加了0.9和0.1個(gè)點(diǎn)。3萬以下的和3-5萬的車型較同期分別下降了3.6和8.3個(gè)點(diǎn)。

注：數(shù)據(jù)不包含混動(dòng)車型

2023年1月六大區(qū)域情況分析

2023年1月，全國六大區(qū)中僅華北地區(qū)較去年同期小幅增長，其余五個(gè)地區(qū)同比均出現(xiàn)不同程度下降。本月華東地區(qū)同比下降了22.3%，二手車交易量為37.77萬輛，減少了10.9萬輛。江蘇是本月華東地區(qū)里面市場表現(xiàn)較好的地區(qū)，同比小幅下降1%。中南地區(qū)二手車交易量為38.26萬輛，同比下降15.8%，減少了7.2萬輛。除河南、海南小幅增長外，其余省份均出現(xiàn)明顯下降，其中湖北和廣西降幅超30%。六大區(qū)中華北是本月唯一正增長的地區(qū)，二手車交易量為15.64萬輛，同比增長0.6%，小幅增長了0.1萬輛，主要是天津、河北兩省的帶動(dòng)。西南地區(qū)同比下降13.2%，二手車交易量為20.65萬輛，減少了3.2萬輛。東北地區(qū)同比下降了11.7%，二手車交易量為7.81萬輛，減少了1.0萬輛。其中黑龍江省同比增長了68%，主要是因?yàn)槿ツ晖诠枮I受疫情管控影響大部分市場未能正常經(jīng)營，同期基數(shù)較小的原因。西北是下降最為明顯的地區(qū)同比下降24.2%，二手車交易量為4.70萬輛，同比減少了1.5萬輛。

2023年全國二手車均價(jià)

1月份，二手車交易均價(jià)有所回升，環(huán)比2022年12月份增長了0.32萬元，較去年同期下降了0.87萬元。

二、二手車流通性分析

2023年跨區(qū)域流通情況

1月份交易日有所減少，春節(jié)假期帶動(dòng)的汽車消費(fèi)增量大部分在12月已經(jīng)提前釋放?？鐓^(qū)域流通較12月有所回落，環(huán)比減少了0.5個(gè)百分點(diǎn)，同比去年同期下降了1.2個(gè)百分點(diǎn)。1月份，轉(zhuǎn)籍總量為31.09萬輛，同比下降了20%。

2023年1月省市轉(zhuǎn)籍情況

2023年1月，全國轉(zhuǎn)籍比例排名前五的省份是北京、上海、湖北、安徽、山東。其中北京、湖北轉(zhuǎn)籍率同比有所增長，其余3個(gè)省份均有小幅的下降。

具體來看北京轉(zhuǎn)籍率為44.13%，同比增長2.3個(gè)點(diǎn)，轉(zhuǎn)籍量為1.48萬輛;

上海轉(zhuǎn)籍率為31.42%，同比下降0.4個(gè)點(diǎn)，轉(zhuǎn)籍量為0.91萬輛;

湖北轉(zhuǎn)籍率為29.88%，同比增長1.2個(gè)點(diǎn)，轉(zhuǎn)籍量為1.13萬輛;

安徽轉(zhuǎn)籍率為29.28%，同比下降2.6個(gè)點(diǎn)，轉(zhuǎn)籍量為0.49萬輛;

山東轉(zhuǎn)籍率為28.46%，同比下降3.6個(gè)點(diǎn)，轉(zhuǎn)籍量為2.96萬輛;

三、經(jīng)銷商調(diào)研情況

二手車經(jīng)銷商情況分析

調(diào)研顯示，2023年2月份庫存周期15天以內(nèi)的企業(yè)占17.8%，較上月增加了2.5個(gè)點(diǎn)。庫存周期在15-30天的企業(yè)占42.7%，較上月減少了10.2個(gè)點(diǎn)。庫存周期30天以上的企業(yè)占39.5%，較上月增加了7.6個(gè)點(diǎn)。

2月份的平均庫存周期是50天，較1月份增加了2天。

四、“行”認(rèn)證分析

2023年2月行認(rèn)證車源區(qū)域分布情況

2023年2月，行認(rèn)證共接收到上傳車源數(shù)據(jù)42617臺(tái)，較一月份增長約76%，整體開始逐步恢復(fù)到年前水平，其中符合行認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的車源數(shù)據(jù)36305臺(tái)，占據(jù)提交總數(shù)的比例為85%、符合團(tuán)標(biāo)的數(shù)據(jù)24426比例為57%，整體數(shù)據(jù)質(zhì)量與上月持平。

2023年2月行認(rèn)證車源區(qū)域分布情況

2023年2月較上月來看，各地均表現(xiàn)出大幅回暖跡象，增幅均超過了50%，其中，河南、陜西、遼寧區(qū)域較上月增量更為搶眼。本月新增了安徽區(qū)域的數(shù)據(jù)上報(bào)。

2023年2月行認(rèn)證車源行駛里程分布情況

2023年2月，3萬公里以內(nèi)的“準(zhǔn)新車”較上月提升了2%，3-5萬公里以內(nèi)的“較新車” 與上月提升了1%;

5-10萬公里的車源數(shù)據(jù)則較上月下降了了1%,10萬公里以上的“老舊車”數(shù)據(jù)整體下降了1%。

從車源里程數(shù)據(jù)來看，2月份整體車源車況表現(xiàn)較1月份優(yōu)勢(shì)明顯。

2023年2月行認(rèn)證車齡分布情況

2023年2月， 1年內(nèi)的準(zhǔn)新車數(shù)據(jù)提升了2%，1-3年以內(nèi)較新車齡數(shù)據(jù)與上月持平，3-5年的次新車齡數(shù)據(jù)增長了1%;

5-7年、10年以上“老舊車型”數(shù)據(jù)較上分別下降了2%、1%。

從車齡數(shù)據(jù)來看， 2023年2月份車源較新。

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