天天熱訊:秦家族3月銷量超4萬臺，網(wǎng)友：壓力又交給朗逸等合資競品了

來源：懂車帝


(資料圖片僅供參考)

眾所周知，前段時間東風(fēng)集團集群式的價格戰(zhàn)，再加上特斯拉連續(xù)官降，引起的一系列的反應(yīng)，成為了汽車市場備受熱議的話題。為了應(yīng)對來自競爭對手施加的壓力，不少汽車品牌明里暗里也選擇了跟風(fēng)，比如零跑汽車前不久上市新車價格拉低等，其實，比亞迪秦PLUS DM-i(圖片|配置|詢價)冠軍版也是如此。

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作為轎車市場中的攪局者，包括秦PLUS系列等在內(nèi)的比亞迪秦家族，去年瘋狂收割細(xì)分市場的勢頭，已經(jīng)讓朗逸(圖片|配置|詢價)、卡羅拉等競品倍感壓力，2022年全年累計銷量超過34萬臺的秦家族，不僅實現(xiàn)了對卡羅拉、雷凌、寶來等競爭對手碾壓，也成為朗逸和軒逸強有力的競爭對手，取代了吉利帝豪成為國產(chǎn)轎車新的銷量冠軍。

2023年1-3月比亞迪秦家族累計銷量8.5萬臺，繼2月銷量突破3萬臺后，3月銷量也超過了4萬臺，達(dá)到了40850臺?？吹奖葋喌锨丶易宓氖袌霰憩F(xiàn)，不少車友和網(wǎng)友都說：比亞迪秦家族已經(jīng)露出了收割A(yù)級轎車市場的獠牙。這句話雖然有點夸張之感，但從該車的市場表現(xiàn)來說也在情理之中。

畢竟，單月銷量突破4萬臺，比亞迪秦家族的單月銷量又邁上了一個新臺階。要知道，在剛剛過去的3月份，比亞迪旗下單月銷量超4萬臺的車型除了秦家族外，還有宋家族和元家族的單月銷量都突破了4萬臺。從目前單車型的市場表現(xiàn)來看，比亞迪旗下的產(chǎn)品車型實現(xiàn)月銷過萬基本上都是常態(tài)化了。

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一款車型的單月銷量，就是一個品牌的單月銷量，甚至是某些品牌幾個月的累計銷量，比亞迪旗下產(chǎn)品車型的市場熱度真的是有點瘋狂，換道超車這條路比亞迪走對了。比如廣汽埃安3月銷量勉強突破4萬臺，月銷40016臺的廣汽埃安，勉強與比亞迪秦家族打個平手。小鵬、零跑就不用多說了，被碾壓也是不爭的事實。

2月份以月銷3萬多臺登上轎車領(lǐng)域單月銷冠的比亞迪秦家族，前段時間迎來了年度改款，旗下的秦PLUS DM-i冠軍版起售價不到10萬元，沖擊轎車領(lǐng)域年度銷冠的意圖非常的明顯，引起了包括軒逸、朗逸等很多合資競品的重點關(guān)注。單月銷量超過4萬臺，對于比亞迪秦家族來說，也只是實現(xiàn)了一個小目標(biāo)。

據(jù)悉，4月7日，作為比亞迪秦家族成員之一，秦PLUS EV(圖片|配置|詢價)也將迎來2023款秦PLUS EV冠軍版上市并參與市場競爭，按照秦PLUS DM-i冠軍版的策略來說，不排除秦PLUS EV冠軍版的售價有下探的可能，畢竟，在過去的2022年宋家族成功登上了SUV年度銷冠，今年，秦家族同樣會沖擊轎車領(lǐng)域中的年度銷冠。

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速遞哥點評：3月銷量40850臺，比亞迪秦家族露出收割轎車市場的獠牙，對于朗逸、卡羅拉、寶來等合資競品來說，市場壓力也來到了自己的身上，一旦形成秦PLUS DM-i冠軍版和秦PLUS EV冠軍版聯(lián)袂出擊，很有可能會加劇轎車領(lǐng)域中的再一次洗牌，你說呢？

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