國產(chǎn)大排量摩托車風(fēng)頭正勁 投資者密集追問春風(fēng)動力“推新計劃”|直擊業(yè)績會

來源：英為財情


(資料圖片)

財聯(lián)社11月10日訊（記者 羅祎辰）今年大消費(fèi)賽道“萬馬齊喑”，大排量摩托車市場逆勢爆發(fā)，頭部車企的一舉一動持續(xù)牽動投資者神經(jīng)。在今日舉行的春風(fēng)動力（603129.SH）業(yè)績會上，公司“推新計劃”引來各路投資者密集發(fā)問。

對于諸如“NK-C22的量產(chǎn)車型上市時間”、“米蘭展新車量產(chǎn)安排”、“是否會推四缸仿賽？”等問題，公司負(fù)責(zé)人回復(fù)態(tài)度謹(jǐn)慎，除透露NK-C22將爭取明年盡快上市，對其他產(chǎn)品推進(jìn)節(jié)奏并不愿多言，強(qiáng)調(diào)“新品開發(fā)屬于商業(yè)機(jī)密不方便透露”，公司推新都是按既有計劃推進(jìn)。

投資者熱衷于了解“推新計劃”也和近期舉行的EICMA 2022（米蘭展）有關(guān)。有投資者在會上直言：“公司在米蘭展上大放異彩，可以說擺脫了早幾年國產(chǎn)品牌低端、廉價的形象，作為公司股東和產(chǎn)品用戶，自豪感也由然而發(fā)?！备猩跽咦苑Q“春粉”，提出“個人投資者能否優(yōu)惠購車？”

據(jù)了解，在今年米蘭展上，春風(fēng)動力參展產(chǎn)品包括MOTO3廠隊賽車，概念車NK-C22、800MT Sport R、CFORCE X，CFMOTO Ride以及多款海外新品，子品牌ZEEHO極核第二款概念車Magnet也有亮相。

值得注意的是，今年春風(fēng)動力因選擇參加米蘭展而未亮相重慶摩展也受到一些議論。公司負(fù)責(zé)人在會上解釋稱，因兩個展會時間接近，公司選擇主攻前者。也有觀點指出，春風(fēng)此舉意在加快摩托車出海步伐。

長期以來，春風(fēng)動力旗下四輪車（即山地車）和二輪車（即摩托車）業(yè)務(wù)在國內(nèi)外市場各有側(cè)重，前者主攻歐美市場，后者則是國潮摩托車代表之一。但隨著國內(nèi)摩托車廠商水平提升，中高端產(chǎn)品也在加速走出國門，春風(fēng)動力今年國際兩輪銷量增速已超過國內(nèi)。

國內(nèi)需求提升疊加海外市場打開，摩托車業(yè)務(wù)已成為公司發(fā)展主動力，今年9月，公司250cc+大排量兩輪車出貨量同比大增 270%。

反觀傳統(tǒng)四輪車業(yè)務(wù)表現(xiàn)卻不盡如人意。根據(jù)摩托車行業(yè)9月銷售數(shù)據(jù)，春風(fēng)動力9月單月銷售四輪車同比下降36%。對此，公司負(fù)責(zé)人解釋稱主要系部分國際市場產(chǎn)品認(rèn)證進(jìn)度的影響，目前產(chǎn)品認(rèn)證影響基本解除，未來四輪車業(yè)務(wù)預(yù)計平穩(wěn)。

兩大業(yè)務(wù)走勢分化也牽出營收結(jié)構(gòu)調(diào)整問題。會上，公司負(fù)責(zé)人否認(rèn)了投資者對”摩托車收入超過四輪全地形車"的猜測，并表示，今年來看，摩托車收入未超過四輪產(chǎn)品。但摩托車市場空間相對更大，未來有望實現(xiàn)超越。

（編輯 劉琰）

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