財聯(lián)社汽車早報【1月7日】

來源：英為財情

商務部：預計2023年汽車消費市場有望總體保持增長勢頭

1月6日，商務部新聞發(fā)言人束玨婷在例行發(fā)布會上表示，從近期情況看，受疫情和有關(guān)支持政策退出等因素影響，汽車消費市場出現(xiàn)一定波動，擴大汽車消費面臨一定壓力。但要看到，我國經(jīng)濟韌性強、潛力大、活力足，疫情防控措施不斷優(yōu)化調(diào)整，今年經(jīng)濟運行有望總體回升，這為穩(wěn)定增加汽車消費提供了有力支撐。綜合各種因素，預計2023年汽車消費市場有望總體保持增長勢頭。下一步，商務部將會同相關(guān)部門多措并舉，繼續(xù)推動穩(wěn)定和擴大汽車消費。一是抓政策落實。加大汽車消費政策文件落實督導力度，及時推廣地方好經(jīng)驗好做法，確保政策落地見效。二是抓措施完善。會同有關(guān)方面研究擴大二手車流通、支持新能源汽車消費、促進老舊汽車報廢更新等政策措施，著力破解汽車流通的堵點、難點問題，促進汽車梯次消費、循環(huán)消費。三是抓環(huán)境優(yōu)化。協(xié)同相關(guān)部門支持充電設施、停車設施建設和提高汽車消費金融服務水平，持續(xù)優(yōu)化汽車消費環(huán)境。四是抓制度健全。加快修訂《二手車流通管理辦法》、《機動車強制報廢標準規(guī)定》，促進汽車消費市場持續(xù)健康發(fā)展。

財聯(lián)社汽車：國家政策扶持力度，將對2023年車市起到關(guān)鍵性影響。


(資料圖片僅供參考)

國家能源局：交通領(lǐng)域大力推動新能源、氫燃料電池汽車全面替代傳統(tǒng)能源汽車

1月6日，國家能源局就《新型電力系統(tǒng)發(fā)展藍皮書（征求意見稿）》公開征求意見。其中提出，推動多領(lǐng)域清潔能源電能替代，充分挖掘用戶側(cè)消納新能源潛力。推動各領(lǐng)域先進電氣化技術(shù)及裝備發(fā)展進步并向各行業(yè)高比例滲透，交通領(lǐng)域大力推動新能源、氫燃料電池汽車全面替代傳統(tǒng)能源汽車。

財聯(lián)社汽車：氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將提速。

中汽協(xié)：預估2022年汽車銷量2675.7萬輛 同比增長1.7%

1月6日，中國汽車工業(yè)協(xié)會根據(jù)重點企業(yè)周報數(shù)據(jù)推算，2022年12月汽車銷量245.5萬輛，環(huán)比增長5.5%，同比下降12.1%；2022年汽車銷量2675.7萬輛，同比增長1.7%。

財聯(lián)社汽車：2022年車市雖然艱難，但仍有望實現(xiàn)小幅上揚。

湖南出臺政策鼓勵發(fā)展新能源汽車

湖南省工信廳、省發(fā)改委、省財政廳近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施》，從產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、產(chǎn)業(yè)做大做強、示范應用、充電基礎(chǔ)設施建設等方面，支持湖南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，打造有全國影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。

財聯(lián)社汽車：進入2023年，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的地方性政策已比比皆是。

特斯拉迎新年“首降” 最大降幅逾13%

1月6日，特斯拉中國宣布對國產(chǎn)車型進行調(diào)價。其中，Model Y長續(xù)航版降價幅度最大，降幅4.8萬元或13.41%；Model 3高性能版降幅最小，為2.0萬元或5.72%。同時，特斯拉中國官宣全新Model S、全新Model X中國大陸地區(qū)售價，全新Model S 雙電機全輪驅(qū)動版起售價78.99萬元，Model S Plaid三電機全輪驅(qū)動版起售價100.99萬元；Model X Plaid 三電機全輪驅(qū)動版起售價103.99萬元。

崔東樹：2022年特斯拉表現(xiàn)出色，市場規(guī)模大幅提升，故而導致成本下降，自然就應該降價。

多家車企公布2022年在華銷量 日產(chǎn)下滑、奇瑞大增

1月6日，多個車企公布2022年在華銷量數(shù)據(jù)。通用汽車2022年在華汽車銷量超230萬輛，其中，凱迪拉克品牌銷量逾19.8萬輛，雪佛蘭品牌銷量約20萬輛，五菱品牌銷量逾120萬輛；日產(chǎn)中國2022年12月銷量同比下降41.7%至70,482輛，全年銷量量104.5萬輛，同比下降22.1%；奇瑞2022年12月銷量10.55萬輛，2022年累計銷量123.27萬輛，同比增長28.2%。其中出口45.13萬輛，同比增長67.7%；新能源汽車銷量23.28萬輛，同比增長112.9%。奇瑞集團2022年營業(yè)收入首次突破2000億元大關(guān)。

財聯(lián)社汽車：自主品牌的愈發(fā)強勢，與日系品牌的持續(xù)下行形成鮮明對比。

蔚來汽車召回部分蔚來ET5 共計997輛

1月6日，蔚來汽車決定自2023年1月6日起，召回2022年9月7日至2022年10月10日期間生產(chǎn)的部分2022年款蔚來ET5電動汽車，共計997輛。本次召回范圍內(nèi)車輛在發(fā)生嚴重正面碰撞時，前艙避震塔受沖擊變形后可能會擠壓高壓線束，極端情況下會引起高壓線束破損并與車身發(fā)生短路，存在安全隱患。

財聯(lián)社汽車：遙想當年，造車新勢力首次召回便來自于蔚來。

極氪2023年擬實現(xiàn)14萬銷量 計劃進軍歐洲市場

1月6日，極氪CEO安聰慧透露，2023年公司計劃實現(xiàn)銷量翻番，達到約14萬輛，并將進軍歐洲市場，而對于美國消費市場，公司目前還沒有計劃。

財聯(lián)社汽車：2022年的出色表現(xiàn)給了極氪高層十足信心。

印度2022新車銷量超日本 首次成為世界第三

1月6日，印度汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年印度新車銷量至少達到425萬輛，超過日本的420萬輛，首次成為世界第三。由于逼近世界首位的14億人口和收入增加，印度汽車市場正在迅速擴大。另一方面，日本則受到人口減少影響，預計出現(xiàn)市場萎縮。2022年零部件持續(xù)短缺，未能滿足旺盛的新車需求，這也產(chǎn)生負面影響。日本汽車市場在全球的地位正持續(xù)下降。

財聯(lián)社汽車：印度希望到2024年底汽車行業(yè)規(guī)模翻番。

梅賽德斯-奔馳計劃建立自有電動車充電網(wǎng)絡

1月6日，梅賽德斯-奔馳計劃建立自己的全球電動車充電網(wǎng)絡，成為除特斯拉之外的少數(shù)幾家直接投資于此類項目的大型汽車公司之一。這家德國汽車制造商周四在拉斯維加斯舉行的消費電子展(CES)上表示，計劃在全球范圍內(nèi)安裝大約10,000個大功率電動車充電樁，今年將率先從美國和加拿大開始。

財聯(lián)社汽車：是機會，更是挑戰(zhàn)。

索尼與本田的合資電動汽車品牌SHM或考慮IPO

1月6日，因生產(chǎn)電動車成本昂貴，索尼與本田的電動汽車合資公司Sony Honda Mobility（SHM）或考慮IPO。SHM會長兼CEO水野泰秀稱，SHM的初期目標就是財務獨立。

財聯(lián)社汽車：SHM的首要目標應是健康的活下去。

汽車電動化成本高昂 Stellantis稱未來或關(guān)閉更多工廠

1月6日，Stellantis首席執(zhí)行官Carlos Tavares警告，為了應對產(chǎn)品電動化成本和更高的通膨，未來可能關(guān)閉更多工廠，如果不優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，就會無法吸收電動化的額外成本，屆時將推高汽車價格，并導致市場萎縮。Stellantis的措施包含減少閑置工廠并裁員。Tavares表示，將視未來幾個月的需求反彈情況來調(diào)整這項決定，但Stellantis必須為全球汽車市場萎縮做好準備。

財聯(lián)社汽車：電動化轉(zhuǎn)型談何容易。

（財聯(lián)社記者 張屹鵬整理/點評）

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