歐洲最害怕的事正在上演 奧迪擬在美國(guó)建立首個(gè)電動(dòng)汽車工廠

來(lái)源：英為財(cái)情


(資料圖)

財(cái)聯(lián)社2月24日訊（編輯 夏軍雄）大眾集團(tuán)子公司奧迪首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Duesmann在接受媒體采訪時(shí)透露，奧迪計(jì)劃正計(jì)劃在美國(guó)建立一家電動(dòng)汽車工廠，以利用《通脹削減法》所提供的補(bǔ)貼。

Duesmann表示：“我們?cè)诿绹?guó)還沒有工廠，隨著《通脹削減法》的推出，在美國(guó)建造電動(dòng)汽車工廠自然變得非常有吸引力?！彼a(bǔ)充稱，奧迪極有可能與大眾建立合資工廠，后者計(jì)劃未來(lái)在美國(guó)本土市場(chǎng)生產(chǎn)更多汽車。

《通脹削減法》是美國(guó)去年8月推出的一項(xiàng)價(jià)值4300億美元的法案，其中，新能源和氣候變化項(xiàng)目的投資高達(dá)3690億美元，剩余的640億美元將用于醫(yī)療補(bǔ)貼。

拜登政府推出《通脹削減法》的主要目的是建立本土供應(yīng)鏈，因此將為在美國(guó)生產(chǎn)的一系列綠色工業(yè)產(chǎn)品提供補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠。

根據(jù)《通脹削減法》，美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買清潔能源新車時(shí)可獲得最高7500美元的稅收抵免，但汽車整車必須在美國(guó)組裝，并且電池所用的原材料也得有一定比例源自美國(guó)本土或美國(guó)的自貿(mào)伙伴。

事實(shí)上，早在美國(guó)推出《通脹削減法》之前，汽車制造商近年來(lái)已開始減少在美國(guó)和歐洲等主要市場(chǎng)的進(jìn)出口，轉(zhuǎn)而將生產(chǎn)和供應(yīng)鏈本體化，以降低運(yùn)輸和物流成本。

鑒于《通脹削減法》所提供的慷慨補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠，越來(lái)越來(lái)的公司宣布加大在美國(guó)的投資，而不是歐洲，這正是歐洲官員最擔(dān)心的。

大眾尚未根據(jù)《通脹削減法》做出公開調(diào)整，該公司去年3月表示，計(jì)劃在北美投資至少71億美元，并在2030年前在當(dāng)?shù)赝瞥?5款新型電動(dòng)汽車。

標(biāo)簽： 電動(dòng)汽車

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