比原油波動更大！除了原油、還有什么主導(dǎo)了美國汽油價格飆漲？

來源：英為財情

創(chuàng)紀錄的高油價使美國民眾飽受“加油之痛”，而其根本原因是原油飆升，但這還不是全部。根據(jù)美國能源信息署(EIA)數(shù)據(jù)顯示，原油價格實際上僅占2022年汽油平均零售成本的61%。相比之下，2021年的比例為53.6%，自2012年以來的平均比例為54.8%。除此之外，還有稅收成本、精煉成本、分銷和營銷成本。

原油價格飆升

據(jù)了解，原油價格是決定美國汽油零售價格的的最大單一因素，而原油價格取決于期貨基準。因此，供給和需求等市場基本面因素、地緣政治問題、季節(jié)性影響和市場預(yù)期都在油價的每日走勢中發(fā)揮作用。從歷史上看，零售汽油價格會模仿原油期貨的走勢。

值得注意的是，美國總統(tǒng)拜登宣布創(chuàng)紀錄的美國石油儲備釋放以及國際能源署成員承諾進一步拋儲后，原油期貨和現(xiàn)貨市場價格下跌。然而不幸的是，此前兩次戰(zhàn)略石油儲備的釋放對油價的長期影響不大。

稅收成本

據(jù)悉，聯(lián)邦、州和地方稅收也對汽油零售價格構(gòu)成了壓力。根據(jù)EIA的數(shù)據(jù)，聯(lián)邦稅收為每加侖18.4美分，而截至1月1日，各州稅收和費用總額平均為每加侖31.02美分。美國部分州上個月開始降低汽油稅，拜登政府正在考慮在聯(lián)邦層面采取這一舉措。

精煉成本

原油加工的成本因煉油廠的配置、所使用的原油類型、所生產(chǎn)的汽油等級和所添加的成分而異。例如，加州要求生產(chǎn)成本更高、燃燒更清潔的精品汽油。而煉油廠越先進，就越有能力將相對便宜的重質(zhì)含硫原油轉(zhuǎn)化為高價值的精煉產(chǎn)品。此外，季節(jié)性趨勢也是一個因素，油價除了會在需求高峰期上漲外，也會因氣候變暖使燃油規(guī)格變得更嚴格，導(dǎo)致燃油的生產(chǎn)成本更高，進而推高油價。

分銷和營銷成本

制造燃油的復(fù)雜性是一回事，讓其到達消費的終點又是另一回事。據(jù)了解，汽油先在煉油廠通過管道系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)輸送到全國各地的配送中心，而后卡車再將燃油運送到零售商店。在銷售之前，汽油可以與其他產(chǎn)品混合，如烷基化物和丁烷，這取決于經(jīng)濟和當?shù)氐囊?。在批發(fā)市場上，乙醇也被添加到汽油中，混合比例通常為10%，但也可以更高。美國聯(lián)邦政府為乙醇設(shè)定了一個下限，以鼓勵生物燃料的混合，并在夏季設(shè)定了一個上限，以控制煙霧。

EIA表示，零售價格因店面位置、管理費用和站長營銷策略而異。

為什么汽油價格下跌的速度不如上漲的速度快?

汽油零售商可能會選擇在價格上漲期間吸收部分批發(fā)價格上漲，以保持競爭力。美國國家便利店協(xié)會(NACS)發(fā)言人JeffLenard表示，當油價開始下跌時，零售商可能會轉(zhuǎn)嫁一小部分跌幅，以彌補在價格上漲期間損失的利潤。這也是為什么汽油價格的下跌往往滯后于原油期貨價格的部分原因。

據(jù)悉，美國便利店協(xié)會定義了便利店作為零售企業(yè)，它為公眾提供了便利的地理位置，可以快速購買各種消費品和服務(wù)，普通食品和汽油。

標簽： 美國汽油 還有什么

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